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Piloto Automático Simrad AP50
Elemento de
activación
INSTR
Sistema de instrumento
Sistema de instrumento
Grabador Datos Travesía
RADAR
Radar
Radar
Futuras opciones
Tabla 3-3 Configuración de la Interfaz – Puerto 1 de salida de señal
¡Cuidado!
64
Equipos conectados
*
Ajuste pre-determinado.
** Para uso posterior.
Realización de pruebas
La Realización de Pruebas debe realizarse siempre en mar
abierto, respetando la distancia de seguridad del tráfico.
La realización de pruebas sólo puede llevarse a cabo si se han
establecido y confirmado las Opciones de la Situación de Banda
de Atraque. También es importante realizar la Activación de la
Interfaz antes de ajustar las opciones de la realización de
pruebas.
Deben realizarse los siguientes ajustes de mar:
• Calibración del compás (para compensar automáticamente la
desviación magnética a bordo).
• Offset del compás (para compensar la lectura final del rumbo
de compás).
• Transversal máx/mín, dirección de la transversal y niveles
(sólo si se ha seleccionado transversal).
• Establecer la velocidad de crucero (en el AP50)
• Establecer el cero del timón (para indicar la posición central
exacta del timón).
• Establecer la velocidad de giro a velocidad de crucero (para
seleccionar la velocidad de giro preferida). Es
imprescindible establecer esta opción.
Si el barco se gobierna satisfactoriamente, no es necesario
manipular la sintonía Manual o Automática.
Los siguientes ajustes de mar deben utilizarse de forma
opcional:
• Ajuste manual (Parámetros de dirección: Timón,
Contratimón).
Conexión a terminal
J50, PCB principal
J50, Power PCB, TB9
Asignación
1 Hz*
5 Hz
VDR
Simrad*
Furuno
Special **
20222667 / B
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