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Tornado, 04/09
ABS (sistema de freno
antibloqueo)
Cuando se conecta el
encendido, se enciende la
luz indicadora
. Se apaga luego
u
después que el motor haya partido. Si no
se apaga después que el motor haya
partido o si se enciende durante el viaje,
es señal de que hay una avería en el
sistema ABS. El sistema de frenos del
vehículo continuará funcionando de
todas maneras. El sistema ABS también
quedará inoperante si el fusible de los
indicadores de los frenos y de los
señalizadores de giro está defectuoso.
Dirijase a un Concesionario o Taller
Autorizado Chevrolet para corregir el
problema.
MANDOS Y CONTROLES
Inmediatamente después de que el motor
haya partido, incluso a una velocidad mí-
nima, el sistema efectúa una verificación
automática, que puede ser oída por el con-
ductor.
El sistema de freno antibloqueo (ABS) man-
tiene un control del sistema de freno del vehí-
culo y evita que las ruedas se traben,
independientemente de las condiciones de las
carreteras y de la adherencia de las llantas.
Actúa regulando el efecto de frenado así que
una de las ruedas presente una tendencia a
trabarse. El vehículo se mantiene siempre con-
trolado, incluso al hacer una curva o al des-
viarse de un obstáculo. Cuando es inevitable
hacer un frenado de emergencia, el ABS per-
mite contornar un obstáculo sin aligerar el
freno. Pero, no se recomienda, bajo ninguna
hipótesis, con base en esta característica de
seguridad, correr deliberadamente riesgos de
conducción innecesarios. La seguridad en el
tráfico sólo se podrá conseguir a través de un
estilo de conducción responsable.
El efecto de frenado es controlado por el sis-
tema ABS a cada milésimo de segundo
durante el proceso de frenado. Esta acción se
nota a través de la "pulsación en el pedal del
freno" y del "ruido en el proceso de control".
El vehículo está ahora en una situación de
emergencia; el sistema ABS permite mantener
el control del vehículo y le avisa al conductor
sobre la necesidad de adaptar la velocidad del
vehículo a las condiciones de la carretera.
SECCIÓN 6
Durante el fre-
nado de emer-
gencia, al sentir la pulsación del pedal
del freno y el ruido en el proceso de con-
trol, no desaplique el pedal del freno,
pues tales condiciones son características
normales del sistema.
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