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Tornado, 04/09
Sobrecalentamiento sin
formación de vapor
En caso de que el testigo de sobrecalenta-
miento encendiera, y no hubiese indicios de la
formación de vapores, el problema puede no
ser muy serio. Algunas veces, puede ocurrir
sobrecalentamiento del motor cuando Usted:
•
Conduce en cuestas pronunciadas bajo
temperaturas de ambiente muy altas.
•
Para después de que haya conducido
en altas velocidades.
•
Conduce en ralentí durante trayectos
largos.
En caso de que el testigo de sobrecalenta-
miento encendiera y no hubiese ningún indicio
de la formación de vapores, observe por cerca
de un minuto el siguiente procedimiento:
1.
Desconecte el acondicionador de aire
(si equipado).
2.
Intente mantener el motor bajo carga
(utilice una marcha en la que el motor
funcione más despacio).
En caso de que el testigo de sobrecalenta-
miento apague, siga conduciendo. Teniendo
en cuenta la seguridad, conduzca más des-
pacio por cerca de diez minutos. En caso de
que la aguja del indicador de temperatura
vuelva al normal, siga conduciendo.
En caso de que la temperatura del líquido
de enfriamiento no baje, pare y estacione
su vehículo inmediatamente.
EN CASO DE EMERGENCIA
Si aún no hubiese indicios de la formación
de vapores, accione el motor en ralentí por
cerca de dos o tres minutos, con el vehículo
parado, y observe si el testigo de sobre-
calentamiento está apagado.
En caso de que no apague, desconecte el
motor, pida a los pasajeros que salgan del vehí-
culo y aguarde hasta que enfríe. No es necesa-
rio que abra el compartimiento del motor, pero
busque asistencia técnica inmediatamente.
En caso de que decida abrir el comparti-
miento del motor, inspeccione el tanque de
expansión del líquido de enfriamiento.
Si el líquido de
enfriamiento en el
tanque de expansión del líquido de enfria-
miento estuviese hirviendo, ¡no haga nada!
Espere hasta que enfríe.
El nivel del líquido de enfriamiento debe
estar en la marca MAX. Si no estuviese,
esto significa la posibilidad de fugas en las
mangueras del radiador, mangueras del
calefactor, radiador o bomba de agua.
SECCIÓN 9
•
Las mangueras del calefactor y de
radiador y otras partes del motor
pueden volverse muy calientes. No
las toque. En caso de que sean toca-
das, Usted podría quemarse.
•
Si hubiese fugas, no accione el
motor. Si el motor sigue funcio-
nando, todo el líquido de enfria-
miento puede escurrir, llevando a
quemaduras. Antes de que vuelva a
conducir el vehículo, repare las fugas.
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