Drenaje; Limpieza; Batería; Precauciones De La Batería Con Varios Motores De Inyección Electrónica De Combustible - Mercury Marine Horizon 8.2 Manual Del Propietário

Sin suficiente agua de refrigeración, el motor, la bomba de agua y otros componentes se recalentarán y sufrirán daños.
Suministrar suficiente agua a las admisiones de agua durante el funcionamiento.
5. Suministrar agua de refrigeración al motor.
6. Con el motor en funcionamiento, comprobar que no tengan fugas las conexiones de manguera, los acoplamientos ni las
juntas. Observar también el indicador de temperatura del motor para asegurarse de que la temperatura de funcionamiento
del motor es normal. Si el indicador señala temperatura excesiva, parar el motor de inmediato y determinar la causa.
Una pérdida súbita de presión puede ocasionar la ebullición y expulsión violenta del refrigerante caliente, lo que provocaría
quemaduras graves. Dejar enfriar el motor antes de quitar la tapa de presión del refrigerante.
7. Cuando el motor se haya enfriado totalmente, volver a comprobar el nivel de refrigerante y añadir refrigerante si es
necesario.
8. Si el depósito se ha vaciado por completo, una cantidad significativa de aire permanece en el sistema de refrigeración.
Volver a llenar el depósito hasta la marca "FULL" (lleno), repetir el ciclo de calentamiento/enfriamiento y volver a
comprobar el nivel de refrigerante.
9. Mantener el nivel de refrigerante del depósito en la marca "FULL" (lleno) o próximo a ella, con el motor frío.

Drenaje

Ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser.

Limpieza

Ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser.
Batería
Consultar las instrucciones y advertencias específicas suministradas con la batería. Si no se encuentra dicha información,
observar las siguientes precauciones al manipular la batería.
Al recargar una batería con poca carga en la embarcación, o bien al usar cables de puente y una batería de refuerzo para
arrancar el motor, se pueden provocar lesiones graves o daños en el producto por incendio o explosión. Extraer la batería
de la embarcación y recargarla en un área ventilada, lejos de chispas o llamas.
Una batería en funcionamiento o en carga produce gases que pueden incendiarse y explotar, así como producir fugas de
ácido sulfúrico que puede provocar quemaduras graves. Ventilar el área alrededor de la batería y usar un equipo protector
durante la manipulación o el servicio de las baterías.
Precauciones de la batería con varios motores de inyección electrónica de combustible
Alternadores: Los alternadores se han diseñado para cargar la batería que suministra corriente eléctrica al motor en el que
está instalado el alternador. Cuando están conectadas baterías de 2 motores diferentes, un alternador suministra toda la
corriente de carga para ambas baterías. Generalmente, el alternador del otro motor no tiene que suministrar corriente de
carga.
Módulo de control electrónico (ECM) para inyección electrónica de combustible: El ECM requiere un suministro de voltaje
estable. Durante el funcionamiento de varios motores, un dispositivo eléctrico instalado a bordo puede causar un drenaje
súbito de voltaje en la batería del motor. El voltaje puede descender por debajo del mínimo requerido por el ECM. Además,
en ese momento es posible que el alternador del otro motor empiece a cargar. Esto podría causar una subida de voltaje en
el sistema eléctrico del motor.
En cualquiera de los casos, el ECM podría apagarse. Cuando el voltaje vuelve al rango requerido por el ECM, éste se reinicia
y el motor empieza a funcionar normalmente. El ECM se apaga y se reinicia tan rápidamente que podría parecer que el motor
simplemente falló al encenderse.
Baterías: Las embarcaciones con equipos motores multimotor de inyección electrónica de combustible requieren que cada
motor se conecte a su propia batería. Esto garantiza que el ECM del motor tenga una fuente de voltaje estable.
Interruptores de batería: Siempre se deben colocar los interruptores de batería de modo que cada motor reciba corriente de
su propia batería. No utilizar los motores con los interruptores en la posición BOTH o ALL. En caso de emergencia, se puede
usar la batería de otro motor para arrancar un motor cuya batería esté descargada.
Aisladores de la batería: Los aisladores se pueden usar para cargar una batería auxiliar que alimente los accesorios de la
embarcación. No se deben usar para cargar la batería de otro motor de la embarcación a no ser que el tipo de aislador esté
diseñado específicamente para este propósito.
Generadores: Debe considerarse a la batería del generador como la batería de otro motor.
90-879172326 MARZO 2010
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Sección 5 - Mantenimiento
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