Si el funcionamiento a máxima aceleración está por debajo de las RPM nominales, se
debe cambiar la hélice para evitar la disminución del rendimiento y posibles daños al
motor. En cambio, el funcionamiento del motor por encima de sus RPM nominales
ocasiona desgastes o daños superiores a los normales.
Después de la selección inicial de la hélice, los siguientes problemas comunes pueden
exigir su sustitución por una de paso más bajo:
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Para lograr una mejor aceleración, como la que se precisa para el esquí acuático,
cambiar a la siguiente hélice de paso más bajo. No hacer funcionar el motor a máxima
aceleración cuando se utilice la hélice de paso más bajo sin tirar de ningún esquiador.
Primeros pasos
Procedimiento de rodaje inicial
El siguiente procedimiento es especialmente importante en los motores diesel nuevos.
Este procedimiento de rodaje inicial permite el asentamiento correcto de pistones y
anillos, lo que reduce notablemente la probabilidad de problemas.
IMPORTANTE: Cummins MerCruiser Diesel recomienda no acelerar la embarcación
bruscamente hasta haber finalizado este procedimiento.
IMPORTANTE: no hacer funcionar nunca el motor de arranque durante más de 15
segundos seguidos, para evitar recalentamientos. Si el motor no arranca, esperar un
minuto a que el motor de arranque se enfríe y volver a repetir el procedimiento de
arranque.
1. Consultar la sección Arranque, cambio y parada correspondiente y arrancar el
2. Hacer funcionar el motor a ralentí rápido hasta que alcance su temperatura normal
3. Hacer funcionar el motor con una marcha durante 3 minutos a cada una de las
4. Hacer funcionar el motor con una marcha durante 3 minutos a cada una de las
5. Hacer funcionar el motor con una marcha durante 3 minutos a cada una de las
Período de rodaje inicial de 10 horas del dentrofueraborda (nuevo o con engranajes de repuesto)
Es importante aplicar el procedimiento siguiente en dentrofuerabordas nuevos y
reconstruidos con engranajes de repuesto nuevos. Este procedimiento de rodaje inicial
permite el asentamiento correcto de los engranajes del dentrofueraborda y los
componentes relacionados, lo que reduce notablemente la probabilidad de problemas.
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90-866935J61 ENERO 2007
El aumento de la temperatura y la humedad provoca una disminución de las RPM
(no tan significativa en estos modelos).
El funcionamiento en grandes altitudes provoca una disminución de las RPM (no
tan significativa en estos modelos).
El funcionamiento con una hélice dañada o un fondo de embarcación sucio provoca
una disminución de las RPM.
Funcionamiento con mayor carga (más pasajeros, arrastre de esquiadores).
motor.
de funcionamiento.
siguientes RPM: 1200 RPM, 2400 RPM y 3000 RPM.
siguientes RPM: 1500 RPM, 2800 RPM y 3400 RPM.
siguientes RPM: 1800 RPM, 3000 RPM y máximas RPM nominales a máxima
aceleración.
Evitar los arranques a máxima aceleración.
No mantener una velocidad constante durante un período de tiempo prolongado.
No exceder del 75% de la máxima aceleración durante las primeras 5 horas.
Durante las 5 horas siguientes, alcanzar la máxima aceleración intermitentemente.
El dentrofueraborda se debe cambiar al engranaje de avance al menos 10 veces
durante el rodaje inicial, con un tiempo de funcionamiento a RPM moderadas
después de cada cambio.
Sección 3 - En el agua
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