Combustibles Recomendados; Combustible Diesel En Épocas De Frío; Refrigerante (Anticongelante) - Mercury Marine QSD 2.0 Manual Del Propietário

Combustibles recomendados

Evitar dañar el sistema de combustible. El uso de combustibles no recomendados
por Cummins MerCruiser Diesel puede causar un arranque difícil y otros problemas,
como el desgaste prematuro de los émbolos de la bomba de inyección y los depósitos
de residuos de carbón y otros contaminantes en las boquillas de inyección.
Norma aplicable para combustible diesel
JIS (norma industrial japonesa)
DIN (Deutsche Industrie Normen)
SAE (sociedad de ingenieros automotriz) Basada en SAE J-313C
BS (norma británica) Basada en BSEN 590-1197
Combustible diesel en épocas de frío
Si no se tratan previamente, los combustibles diesel sin modificar tienden a espesarse
y gelificarse a temperaturas bajas. Prácticamente todos los combustibles diesel se
tratan para que se puedan utilizar en una determinada región durante dicha estación
del año. Si fuera necesario tratar adicionalmente el diesel, es responsabilidad del
propietario/operador añadir un aditivo antigelificante para combustibles diesel de una
marca comercial estándar, de acuerdo con las instrucciones del producto.

Refrigerante (anticongelante)

En ningún caso se recomienda el uso de anticongelantes a base de alcohol o metanol
ni de agua natural en la sección del refrigerante del sistema de refrigeración cerrado.
Los motores diesel funcionan a temperaturas elevadas debido a que son motores de
alta compresión. Por tanto, el sistema de refrigeración cerrado y el motor, incluidos los
pasajes de refrigeración relacionados, se deben conservar tan limpios como sea
posible para facilitar una refrigeración del motor adecuada. Para garantizar una
refrigeración apropiada, se recomienda rellenar la sección de refrigeración cerrada del
sistema con una fórmula de anticongelante con etilenglicol baja en silicato disuelta en
agua desionizada. Una fórmula baja en silicato impide que el anticongelante se separe
y forme una gelatina de silicato. Esta gelatina puede bloquear los pasajes del motor y
del intercambiador de calor haciendo que el motor se recaliente. Si se utiliza agua
desionizada en lugar de agua del grifo o agua ablandada se puede evitar la formación
de grandes depósitos de minerales que restrinjan la eficacia del sistema de
refrigeración.
Mezclar el refrigerante, si no se ha mezclado previamente, antes de añadirlo al sistema
de refrigeración cerrado. Los aditivos e inhibidores introducidos en las soluciones de
refrigerante aceptables forman una película protectora en los pasajes internos y
protegen contra la erosión interna del sistema de refrigeración.
La sección de refrigeración cerrada se debe rellenar todo el año con una solución
refrigerante (anticongelante) adecuada. No drenar la sección de refrigeración cerrada
para el almacenaje, ya que se propiciaría la oxidación de las superficies internas. si se
va a exponer el motor a temperaturas de congelación, comprobar que la sección de
refrigeración cerrada está llena con una solución refrigerante (anticongelante) en
proporciones adecuadas para proteger el motor y el sistema de refrigeración cerrado
a la temperatura más baja a la que estará expuesto.
90-866935J61 ENERO 2007
PRECAUCIÓN
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PRECAUCIÓN
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Sección 4 - Especificaciones
Recomendación
Nº 2
DIN 51601
Nº 2-D
A-1
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