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Instalación eléctrica
•
Controlar, con la llave en ON, la presencia de tensión en el PIN 1 del conector de la bobina.
Si no se detecta tensión, controlar la continuidad del mazo de cables entre bobina y relé de
inyección (n° 33 en el esquema eléctrico): PIN 1 bobina - PIN 3 relé.
•
Si las pruebas anteriores tienen resultado positivo, sustituir la bobina.
Cortocircuito hacia el negativo:
•
Desconectar el conector de la centralita y el conector de la bobina.
•
Controlar el aislamiento de masa del PIN 3 del conector de la bobina (o PIN 8 del conector
de la centralita). Restablecer el mazo de cables si fuera necesario.
Sensor presión aceite motor
Función:indica en el tablero si hay suficiente pre-
sión de aceite 0,35 +/- 0,2 bar (5.1 +/- 2.9 PSI) en
el motor.
Funcionamiento / Principio de funcionamien-
to: interruptor normalmente cerrado. Con presión
de aceite superior a 0,35 +/-0,2 bar (5.1 +/- 2.9
PSI) circuito abierto.
Nivel de pertenencia esquema eléctrico: reser-
va gasolina y presión de aceite.
Ubicación:
•
sensor: entre las dos culatas, en la par-
te trasera.
•
conector: en el sensor.
Características eléctricas:
•
Con motor apagado: circuito cerrado
(continuidad).
•
Con motor encendido: circuito abierto
(resistencia infinita).
Conexiones: Tensión 12V
Tablero
Testigo siempre apagado
Búsqueda de averías
•
Realizar el procedimiento de control del conector sensor y del conector tablero (PIN 11): si
el control no es satisfactorio restablecer; si es satisfactorio controlar la continuidad del cable
violeta entre el conector sensor y el PIN 11 conector tablero: si no hay continuidad resta-
blecer el mazo de cables, en caso contrario sustituir el sensor
Testigo siempre encendido
INS ELE - 104
V7 Stone - V7 Special - V7 Racer
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