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V7 Stone - V7 Special - V7 Racer
PIN:
cable rosa/amarillo (de frente al mazo de cables):
•
tensión 0 V con engine kill en STOP;
•
12 V con engine kill en RUN.
Cable azul/verde (lado del mazo de cables): siempre tensión 12 V (con llave on)
DIAGNÓSTICO
•
El motor no arranca: desconectar el conector y controlar que con el interruptor en RUN haya
continuidad entre los dos cables gris/celeste y rojo/blanco (lado sensor): de lo contrario
sustituir el sensor; si hay continuidad, efectuar el procedimiento de control del conector. En
caso de anomalía, restablecer el mazo de cables; si es correcto colocar la llave en ON y
controlar si hay tensión en el cable azul/verde (lado mazo de cables). Si no hay tensión
restablecer el mazo de cables; si hay tensión, controlar el aislamiento de masa del cable
rojo/amarillo (lado mazo de cables). Si hay continuidad con la masa restablecer el mazo de
cables, si está correcto, llevar la llave a OFF y efectuar el procedimiento de control del
conector centralita, si es correcto, sustituir la centralita Marelli
•
El motor no se apaga poniendo "STOP": desconectar el conector, colocar el interruptor en
STOP y controlar si hay continuidad entre los dos cables gris/celeste y rojo/blanco (lado
sensor). Si hay continuidad, sustituir el interruptor, si no hay continuidad y la llave está en
ON, significa que el cable rosa/amarillo está en cortocircuito hacia el positivo: volver a poner
el mazo de cables. Si el mazo de cables está correcto, sustituir la centralita Marelli
Conectores
ECU
PIN:
1. Alimentación sensor posición mariposa -
Salida potencia
2. Señal sonda lambda (masa) - Ingreso ana-
lógico
3. Mando cuentarrevoluciones - Salida fre-
cuencia
4. Señal sensor temperatura culata - Ingreso
analógico
5. -
6. Mando inyector derecho - Salida potencia
Instalación eléctrica
INS ELE - 111
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