Modelos
Kilovatios
Intervalo de RPM a máxi‐
ma aceleración
Velocidad de ralentí en
1.
punto muerto
Número de cilindros
Cilindrada de los pistones
Diámetro interior del cilin‐
dro
Carrera
Separación de la válvula
(en frío)
Válvula de admisión
Válvula de escape
Bujía recomendada
Separación entre los
electrodos de la bujía
Tamaño hexagonal de la
bujía
Relación de engranajes
Eje de hélice de 1 pulg.
Eje de hélice de 1-1/4
pulg.
Gasolina recomendada
Aceite recomendado
Capacidad de lubricante
de la caja de engranajes
Capacidad de aceite del
motor con cambio del fil‐
tro de aceite
Tipo de batería de arran‐
que requerida
Tipo de batería de arran‐
que requerida en EE.UU.
(SAE)
Tipo de batería de arran‐
que requerida internacio‐
nalmente (EN)
Sistema de control de
emisiones
1.
Con el motor completamente caliente.
INFORMACIÓN GENERAL
225
250
165
184
0,150–0,270 mm (0.0059–0.0106 in.)
0,350–0,470 mm (0.0137–0.0185 in.)
1,85:1
1,85:1
Consultar Combustible y aceite
Consultar Combustible y aceite
Consultar Mantenimiento - Lubricante de la caja de engranajes
Batería de 12 voltios AGM (de electrolito absorbido)
800 amperios de arranque marino (MCA) mínimos con una capacidad de re‐
serva mínima de 135 minutos de capacidad nominal RC25
975 A de arranque en frío (CCA) mínimos con un mínimo de 65 A por hora
Control electrónico del motor (EC)
250 Pro
184
5800-6400
550 RPM
6
2598 cc (158.5 cid)
82 mm (3.23 in.)
82 mm (3.23 in.)
NGK ILFR6G-E
0,8 mm (0.0315 in.)
16 mm
1,85:1
7,0 litros (7.4 US qt)
(Ah)
28
300 Pro
300
221
221
1,75:1
1,85:1
1,75:1
spa