Instrucciones De Seguridad Para Motores Fuera De Borda Con Dirección Manual; Modelos Con Tornillos De Fijación - Mercury Marine FourStroke 25 Manual Del Usuario

Para evitar lesiones graves o mortales si un motor fueraborda o parte de él entra en la embarcación después
de golpear un obstáculo flotante o sumergido, la velocidad máxima utilizada no debe superar la velocidad de
planeo mínima.
Al golpear un objeto flotante o sumergido se pueden ocasionar un número infinito de situaciones. Algunas de
ellas pueden dar lugar a lo siguiente:
• El motor fueraborda o parte de él puede soltarse y salir despedido hacia dentro de la embarcación.
• La embarcación podría cambiar súbitamente de rumbo. Tal cambio brusco de dirección puede arrojar a
los ocupantes de su sitio o fuera de la embarcación.
• Una reducción rápida de la velocidad. Esto provocará que los ocupantes salgan despedidos hacia
delante o incluso fuera de la embarcación.
• Daños por impacto al fueraborda y/o a la embarcación.
Tenga en cuenta que, en un impacto, la acción más importante a realizar para reducir las lesiones o los daños
es controlar la velocidad de la embarcación. Cuando se navega en aguas donde se sabe si hay obstáculos
sumergidos, la embarcación debe mantenerse a la velocidad mínima de planeo.
Después de chocar contra un objeto sumergido, se debe apagar el motor cuanto antes e inspeccionarlo para
comprobar si hay piezas rotas o sueltas. Si hay daños o se sospecha que los haya, se debe llevar el fueraborda
a un concesionario autorizado para que lo inspeccione minuciosamente y haga las reparaciones necesarias.
Se debe revisar si hay fracturas en el casco y el peto de popa, así como fugas de agua en la embarcación.
Al hacer funcionar un fueraborda dañado se pueden causar daños adicionales a otras partes del mismo, o podría
afectarse el control de la embarcación. Si es necesario continuar navegando, hacerlo a velocidades muy
reducidas.
Evitar lesiones graves o fatales causadas por la pérdida de control de la embarcación. Al seguir navegando
después de haber recibido daños importantes por impacto, puede ocasionarse el fallo repentino de los
componentes del fueraborda con o sin impactos subsiguientes. Se debe inspeccionar concienzudamente el
fueraborda y realizar todas las reparaciones necesarias.
Instrucciones de seguridad para motores fuera de borda con dirección
manual
Mientras la embarcación esté en movimiento no debe haber personas ni carga en el pozo seco ni en el área
directamente delante del motor fuera de borda. Si se tropieza con un obstáculo sumergido, el motor fuera de
borda se levantará y podría lesionar gravemente a quien esté ocupando esa área.
MODELOS CON TORNILLOS DE FIJACIÓN:
Algunos motores fuera de borda vienen con tornillos de fijación para soporte en el espejo de popa. El solo uso
de los tornillos del soporte de fijación no es suficiente para fijar correctamente y con seguridad el motor fuera
de borda al espejo de popa. La instalación correcta del motor incluye el empernado del mismo a la embarcación
a través del espejo de popa. Consulte información más completa sobre la instalación en Instalación - Instalación
del motor fuera de borda.
Evite las lesiones graves o la muerte a causa del impacto por un motor fuera de borda desconectado. Si el
motor fuera de borda no está fijado correctamente al espejo de popa, no acelere a más de la velocidad de
ralentí en aguas con posibles obstáculos sumergidos.
Si se tropieza con un obstáculo a la velocidad de planeo y el motor fuera de borda no está bien fijado al espejo
de popa, es posible que se desprenda del espejo de popa y caiga dentro de la embarcación.
INFORMACIÓN GENERAL
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