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Características de seguridad de su vehículo
(Continúa)
• Los SRS y los pretensores contie‐
nen sustancias químicas explosi‐
vas.
Al desguazar un vehículo sin retirar
los SRS y los pretensores del mis‐
mo, se podría provocar un incen‐
dio. Antes de desguazar un vehícu‐
lo, póngase en contacto con un ta‐
ller profesional. Kia recomienda vi‐
sitar un centro de servicio / distri‐
buidor Kia autorizado.
• Aleje las piezas y el cableado del
SRS de agua y líquido. Si los com‐
ponentes del SRS no pueden fun‐
cionar debido a la exposición a
agua o líquidos, podrían provocar
un incendio o lesiones graves.
Funcionamiento del sistema de
airbag
• Los airbags están activados (prepara‐
dos para inflar si fuese necesario) so‐
lo cuando el interruptor de encendido
está colocado en la posición ON o
START.
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• Los airbags se despliegan inmediata‐
mente en caso de colisión frontal o
lateral (si el vehículo está equipado
con airbags laterales o de cortina) con
el fin de proteger a los ocupantes de
graves lesiones físicas.
• No hay ninguna velocidad que cause
que se desplieguen los airbags.
En general, los airbags están diseña‐
dos para inflarse según la gravedad y
la dirección de una colisión. Estos dos
factores determinan si los sensores
producen una señal electrónica de
despliegue/inflado.
• El despliegue del airbag depende de
varios factores que incluyen la veloci‐
dad del vehículo, los ángulos de im‐
pacto y la proximidad o fuerza de los
vehículos que golpean su vehículo en
la colisión. Los factores determinan‐
tes no se limitan a los mencionados
anteriormente.
• Los airbags delanteros se inflan y de‐
sinflan completamente en un instan‐
te.
Es prácticamente imposible que vea
cómo se inflan los airbags durante un
accidente. Lo más probable es que
sólo vea los airbags desinflados col‐
gando de los compartimentos corres‐
pondientes después de la colisión.
• Para poder proporcionar protección
en una colisión grave, los airbags de‐
ben inflarse rápidamente. La veloci‐
dad de inflado del airbag es conse‐
cuencia del breve espacio de tiempo
en el que tiene lugar una colisión y la
necesidad de obtener el airbag entre
el ocupante y las estructuras del ve‐
hículo, antes de que el ocupante sufra
un impacto contra dichas estructuras.
La velocidad del inflado reduce el ries‐
go de lesiones graves o mortales en
caso de colisión brusca y, por ello, se
trata de un componente necesario
para el diseño del airbag.
Sin embargo, el despliegue del airbag
también puede causar lesiones, entre
las que destacan rasguños faciales,
contusiones y rotura de huesos debi‐
do a que la rapidez del inflado hace
que los airbags se expandan con gran
fuerza.
• Hay incluso circunstancias en las que
el contacto con el airbag situado en el
volante puede causar lesiones morta‐
les, sobre todo si el ocupante está
sentado excesivamente cerca del vo‐
lante.
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