Presurización De Los Tanques De Combustible - DCS F/A-18C Manual Rápido

Un sistema de control de válvulas y flotadores son los encargados de controlar la recarga de
combustible, este mismo sistema es el responsable de controlar la transferencia de combustible
entre los tanques.
La transferencia se realiza de la siguiente manera.
Ala Izq. Transfiere a Tanque 2
Ala Derecha Transfiere a Tanque 3
Tanque 1 transfiere a Tanque 2
Tanque 4 Transfiere a Tanque 3
El sistema tiene la capacidad de soltar combustible por los ventilas en la parte alta de los
estabilizadores verticales solamente de los tanques 1 y 4.
Los tanques internos se encuentran protegidos por medio de espuma en caso de fuego o
explosión. La parte inferior de los tanques 2 y 3 son auto sellantes, Las líneas de combustible se
encuentran dentro de los mismos tanques para protección dentro de lo posible.
3.2 Presurización de los tanques de combustible.
La presurización de los tanques es regulada por aire de los motores(Bleed Air) hacia los
tanques internos para evitar el (Boil off) (Riesgo de ebullición) con grandes altitudes y para los
tanques externos y así brindar transferencia de estos.
El sistema se presuriza siempre que haya presión neumática de los motores (Bleed Air), el sistema
eléctrico este encendido, haya peso sobre las llantas (WOW) (el avión en tierra), la probeta de
reabastecimiento aéreo este guardada y el HOOK o el tren de Aterrizaje esten arriba.
Los tanques externos de combustible se pueden presurizar en cualquier momento(para lograr que
transfieran) seleccionando el switch de control en "ORIDE" (esto es para cuando no se cumplen
todas los requisitos arriba mencionados ej. Cuando se tiene que usar los tanques externos con el
avión en tierra)
Las advertencias del sistema de presurización de combustible son:
TK PRESS LO
TK PRESS HI
VENT FUEL
EXT TANK
TK PRESS LO también se enciende cuando volando sobre 20,000 pies se extiende la probeta de
reabastecimiento o cuando se extiende del tren de aterrizaje y el hook arriba de 20,000 pies.
Indica baja presión dentro del tanque arriba de 20,000 pies
Indica alta presión en vuelo o los tanques están presurizados con el avión
tierra.
Se observa en el DDI, indica que hay combustible en el sistema de
ventilación
Se observa en el DDI, indica que los tanques externos están presurizados
en tierra