Flight Control Computers (Fcc) (Computadora Para Control De Vuelo) - DCS F/A-18C Manual Rápido

Modo RCVY
Cuando el switch se pone en recovery, ambas pantallas cambian al instante a el modo SPIN "SPIN
MODE".
Si la velocidad es por debajo de 120 +/-15 Nudos la leyenda cambia a "SPIN MODE ENGAGED", si
aparece un movimiento de guiñada voluntario o involuntario, aparece la leyenda "STICK RIGHT o
STICK LEFT" con su flecha correspondiente.
Cuando la velocidad aumenta sobre 245 nudos los DDI regresan a "SPIN MODE" y los controles
vuelven a modo "CAS"
Cuando las pantallas están en "SPIN MODE" "SPIN MODE ENGAGED" la velocidad aparece en la
esquina superior izquierda y la altitud en la superior derecha, así como el AOA en el centro

8.8 Flight Control Computers (FCC) (Computadora para control de vuelo)

Dos computadoras FCCa y FCCb proveen de cálculos para determinar las características del vuelo.
Señales eléctricas generadas por el movimiento de la palanca de mando y pedales son
transmitidas hacia ambas FCC (cada señal se envía por 4 diferentes canales para redundancia)
Las FCC usa estas señales junto a señales recibidas desde diferentes sensores en el avión para
determinar que tanto se deben mover las superficies de vuelo para obtener la respuesta deseada
del avión.
Las 4 señales de cada eje, (cabeceo, alabeo, guiñada) así como de los sensores internos del avión
son continuamente monitoreadas independientemente por las FCC en busca de que todas las
señales coincidan.
Por ejemplo en caso de que una de las 4 señales del movimiento de "cabeceo" no este en
congruencia con las otras 3 señales, esta será descartada, o si no se logra asignar el error a un solo
canal el sistema de control automáticamente pasa a un modo "degradado" en el cual no use esa
señal.
Para asegurar la sobrevivencia del sistema en combate, un canal de cada computadora esta
conectado por la parte superior del avión, mientras que otro canal se encuentra por debajo del
avión. El FCCa está conectado del 28 VDC Essential, y la FCCb esta conectada al 28 DCV BUS
derecho. Ambas computadoras son enfriadas normalmente por el sistema de enfriamiento de la
aviónica (ventiladores) pero se puede seleccionar "aire de impacto" (viento exterior) para enfriar
la FCCa solamente con el Switch "AV COOL", la FCCa está conectada a la batería de emergencia y
la FCCb está conectada a la batería utilitaria, en caso de interrupción eléctrica exista en el DC BUS,
sensores dentro de las FCC automáticamente seleccionan energía auxiliar interna para operar
hasta por 7 segundos. Esto asegura función ininterrumpida de las FCC durante cualquier carga y
descarga de BUS y transferencia entre ellos.
Advertencia
FCS HOT CAUTION
AV COOL SWITCH
La luz de "FCS HOT CAUTION" y la alerte en el DDI "FCS HOT" indican
temperatura excesiva en la FCCa o en el R transformer-rectifier