Tanques Externos - DCS F/A-18C Manual Rápido

se encarga de restringir el uso de combustible periódicamente del tanque #1 para mantenerlo
balanceado con el tanque #4.
Este sistema automático funciona hasta que se enciende la luz de "FUEL LO" o cuando el tanque
#4 tiene solamente 150 lbs.
Cuando el tanque #4 tiene 150 lbs. El tanque #1 debe indicar entre 1,375 lbs a 1,550lbs.
NOTA: Si por cualquier motivo el sistema de transferencia del tanque #4 falla, el tanque #1
dejara de transferir hasta que se encienda la luz de "FUEL LO" hacia los tanques #2 y #3
simultáneamente hasta que se apague la luz "FUEL LO", La transferencia del Tanque #1 sera cíclica
entre "FUEL LO" encendido y apagado hasta que este este vacio.
Una luz de advertencia FUEL XFER se muestra cuando el sistema no esta funcionando
correctamente. La luz no se enciende si el tanque #4 esta por debajo de 450 LBS.

3.5 Tanques Externos

La transferencia de los tanques externos se logra con presurización gracias al sistema de (Bleed
Air) Aire proveniente del motor, cumpliendo estas condiciones; avión en el aire, probeta de
combustible retractada y el tren de aterrizaje o el HOOK arriba.
La transferencia de combustible se controla desde la cabina, pudiendo seleccionar solamente el
tanque ext central o ambos tanques externos en las alas, O los 3 tanques externos a la vez.
Control de los tanques externos (2 switch, WING y CTR)
NORM
STOP
ORIDE
NOTA: Cuando se tiene la advertencia "FUEL LO" se inicia la transferencia de combustible
desde los tanques externos sin importar la posición de los swtiches "WING y CTR)
Una luz de advertencia "EXT XFER" se enciende en el DDI cuando un tanque externo esta
disponible y debería estar transfiriendo combustible.
Con los tanques externos presurizados, se incia la transferencia
a cualquier tanque interno que acepte el combustible.
Se detiene la transferencia. A meno que tengamos la alerta
FUEL LO
Se presuriza el sistema e inicia la transferencia sin tener en cuenta las
condiciones requeridas para presurizar.