Conducir su vehículo
(Continúa)
• La reducción repetitiva de la veloci‐
dad podría provocar un sobreca‐
lentamiento de la transmisión. Es‐
to conllevará un cambio en el pa‐
trón de cambio de la velocidad del
vehículo y se iluminarán algunos
mensajes de advertencia.
Para volver al estado de conduc‐
ción normal, evite los cambios para
reducir la velocidad. Cuando el
mensaje de advertencia se ilumine,
estacione el vehículo en una ubica‐
ción segura.
• El cambio de marcha podría ser
más evidente que en una transmi‐
sión automática convencional. Se
trata de una característica normal
para este tipo de transmisión de
embrague doble.
• Durante los primeros 1500 km ,
puede notar que el vehículo no va
muy suave al acelerar a velocidad
lenta. Durante este periodo de ro‐
daje, la calidad del cambio de mar‐
cha y el rendimiento del vehículo
nuevo mejora constantemente.
(Continúa)
6-32
(Continúa)
• Pare el vehículo completamente
antes de cambiar a D (conducción)
o R (marcha atrás).
• No conduzca con la palanca de
cambio en N (punto muerto).
Los indicadores en el tablero de instru‐
mentos indican la posición de la palanca
de cambios cuando el interruptor de
encendido está en la posición ON.
P (estacionamiento)
Pare el vehículo completamente antes
de cambiar a P (estacionamiento).
Para cambiar de marcha desde P (esta‐
cionamiento), pise firmemente el pedal
del freno y asegúrese de que no esté
pisando el acelerador.
La palanca de cambio debe estar en P
(estacionamiento) antes de parar el
motor.
ADVERTENCIA
• Cambiar a P (estacionamiento)
mientras el vehículo está en movi‐
miento podría provocar la pérdida
de control del vehículo.
• Después de parar el vehículo, ase‐
gúrese de que la palanca de cam‐
bio esté en la posición P (estacio‐
namiento), accione el freno de es‐
tacionamiento y pare el motor.
• No utilice la posición P en lugar del
freno de estacionamiento.
R (marcha atrás)
Use esta posición para conducir el vehí‐
culo hacia atrás.
ATENCIÓN
Detenga por completo el vehículo an‐
tes de engranar o sacar la marcha R
(marcha atrás); podría dañar la
transmisión al cambiar a R (marcha
atrás) con el vehículo en movimiento.
N (punto muerto)
Ni las ruedas ni la transmisión están ac‐
tivas.