Conducir su vehículo
(Continúa)
• Se desactivará el sistema ISG (se
iluminará el testigo del botón ISG
OFF).
• Aparecerá el mensaje "Auto Stop
deactivated Start manually" (para‐
da automática desactivada; arran‐
que manual) en la pantalla LCD (si
está equipado).
Arranque automático
Para reiniciar el motor en el modo
de parada al ralentí
Con transmisión manual
• Pise el pedal del embrague cuando la
palanca de cambios está en la posi‐
ción N (punto muerto).
• Aparecerá el mensaje "Press Clutch
Pedal for Auto Start" (pisar embra‐
gue para arranque automático) en la
pantalla LCD (si está equipado).
• El motor arrancará y se apagará el
indicador AUTO STOP (
tablero de instrumentos.
Con transmisión de embrague doble/
transmisión automática
• Suelte el pedal del freno.
6-62
El motor también se volverá a
arrancar
ninguna
conductor si sucede cualquiera de
las siguientes situaciones:
- La velocidad del ventilador del siste‐
ma de control manual del climatiza‐
dor se establece por encima de la 3ª
posición cuando el aire acondicionado
está activado.
- La velocidad del ventilador del siste‐
ma de control automático del climati‐
zador se establece por encima de la
6ª posición cuando el aire acondicio‐
nado está activado.
- Cuando ha pasado una cantidad de
tiempo determinada con el sistema
de control del climatizador activado.
- Cuando el desempañador está encen‐
dido.
- La presión de vacío de los frenos es
baja.
- El estado de carga de la batería es
bajo.
- La velocidad del vehículo supera los
) verde en el
5 km/h .
automáticamente
sin
acción
por
parte
del
El indicador verde AUTO STOP (
tablero de instrumentos parpadeará
durante 5 segundos para el arranque
automático.
Condición del funcionamiento
del sistema ISG
El sistema ISG funcionará en las
siguientes condiciones:
- El cinturón del conductor no está
abrochado.
- La puerta del conductor y el capó del
motor están cerrados.
- La presión de vacío de los frenos es
adecuada.
- La batería está suficientemente car‐
gada.
- La temperatura exterior está entre
-2 °C y 35 °C (28,4 °F y 95 °F).
- La temperatura del refrigerante del
motor es demasiado baja.
) en el