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2. Siga cuidadosamente los pasos que
se indican a continuación.
Agite la caja del sellante.
3. Atornille la manguera de conexión
(10) en el conector de la botella de
sellante.
4. Asegúrese de que la tapa de tornillo
(9) está cerrada.
5. Desatornille el tapón de la válvula
del neumático desinflado y atornille
la manguera de llenado (3) de la bo‐
tella de sellante a la válvula.
6. Introduzca la botella de sellante en
la carcasa (5) del compresor para
que la botella quede en posición
vertical.
7. Asegúrese de que el compresor es‐
tá apagado, posición "O".
ADVERTENCIA
Si el sellante se dispersa cuando la
manguera de inyección y la válvula
de inyección de aire de los neumáti‐
cos no se ha conectado completa‐
mente, el sellante podría derramarse
y obstruir la válvula.
8. Enchufe el cable eléctrico del com‐
presor a la toma de corriente del la‐
do del pasajero delantero del vehí‐
culo.
ADVERTENCIA
Use solo la salida eléctrica del lado
del acompañante al conectar el cable
eléctrico.
9. Con la posición del botón ENGINE
START/STOP (inicio/parada del mo‐
tor) o la posición del interruptor de
encendido en ON, encienda el com‐
presor y déjelo funcionar durante
unos 5~7 minutos para llenar el se‐
llante con la presión adecuada (con‐
sulte "Neumático y ruedas" en la
página 9-09). La presión de infla‐
do del vehículo tras el llenado no es
importante y deberá ser compro‐
bada y corregida más tarde.
Tenga cuidado de no inflar en exce‐
so el neumático y de estar alejado
de este mientras lo llena.
Si el neumático y la rueda están da‐
ñados, no use el equipo de cambio
de neumáticos por motivos de se‐
guridad.
ATENCIÓN
n Presión de los neumáticos
No intente conducir el vehículo si la
presión del neumático es inferior a
200 kPa. Esto podría provocar un ac‐
cidente debido a un repentino fallo
del neumático.
10. Apague el compresor.
11. Desacople las mangueras del co‐
nector de la botella de sellante y de
la válvula del neumático.
Vuelva a colocar el TMK en su posición
de almacenaje dentro del vehículo.
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