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un raccord de 1/16th NPT sur le port et branchez-le à une
pompe à main, l'Enerpac P/N CK911032 peut-être utilisé en
conjonction avec un flexible haute pression de 700 bar (10 000
psi). Tournez le module excentrique de sorte que le piston sous
essai est enfoncé le plus profondément possible dans l'alésage.
Branchez la soupape de refoulement du module de la pompe.
Développez une contrepression de 345 bar (5 000 psi) dans le
port et vérifiez la présence d'huile à la soupape d'aspiration.
Répétez cette procédure pour tous les pistons. Une fois l'essai
complété pour l'un des ports, réinstallez le capuchon à un
couple de 16,3-19 Nm (144-168 po-lbs).
Si une soupape de refoulement est endommagée, elle peut être
remplacée.
Dépose de la soupape de refoulement
1.
Installez le module du segment dans une presse d'établi
les rainures du joint torique au fond. Assurez-vous d'avoir
assez d'espace dans l'étau de l'établi pour l'expulsion de
la soupape de refoulement.
2.
Insérez un poinçon de 4 mm (5/32nd) ou moins dans le
trou d'admission. Le poinçon devrait passer à travers le
siège de l'admission et reposer sur la bille de la soupape
de refoulement. Appuyez sur le poinçon avec une force
maximale de 907 kg (2 000 lbs). Cette frappe expulsera le
module de la soupape de refoulement en un seul morceau
et forcera la bille et le ressort de la soupape d'aspiration
vers l'extérieur.
3.
Au lieu de déposer les sièges d'admission, les sièges
endommagés peuvent être récupérés à l'aide de méthodes
telles l'affûtage de la bille.
4.
Déposez le siège d'admission (Fig.4, article 3) à l'aide
d'un poinçon à fond plat de 4,4 mm (11/64 po). Le retrait
du siège peut endommager le segment si le poinçon ne
possède pas le bon diamètre. Positionnez le poinçon sur le
siège de l'admission et appliquez une pression maximale
de 907 kg (2 000 lbs) avec une presse d'établi pour
entraîner le poinçon vers le bas.
Remarque : Avec cette procédure, il est fort probable que les
deux sièges seront endommagés et devront être remplacés.
2.3 Démontage de la pompe à engrenages
Remarque : Démontez la pompe à engrenages seulement en
dernier recours après avoir épuiser toutes les autres options.
La contamination et des dommages aux pièces internes de la
pompe à engrenages risquent de provoquer une défaillance de
la pompe. Les pièces pour la pompe à engrenages ne sont pas
vendues séparément. Si la pompe est endommagée, remplacez
tout le module.
1.
Déposez les cinq (5) vis hexagonales à l'aide d'une douille
de 13 mm (1/2 po). Il est recommandé de déposer la
pompe à engrenages alors que le reste de la pompe est
encore en un seul bloc afin de pouvoir la tenir solidement.
2.
Déposez la plaque d'extrémité de la pompe à engrenages.
Vérifiez pour tout signe d'usure ou de contamination.
3.
Il est possible de démonter les engrenages de la pompe
à engrenage pour contrôler l'état d'usure. Toutefois,
remarquez bien la direction des engrenages qui sera
utilisée pour le remontage.
3.0 ASSEMBLAGE
3.1 Assemblage de la pompe à engrenage
1.
Insérez l'engrenage d'entraînement et l'organe moteur
dans le module de la pompe à engrenages, assurez-vous
que le tenon d'entraînement fait saillie au centre du bloc de
refoulement.
2.
Installez le boîtier supérieur de la pompe à engrenages
et fixez-le solidement avec cinq (5) vis d'assemblage
hexagonale serrées à un couple de 17.6Nm (13 pi-lbs.)
Serrez en alternant en séquence.
3.
Faites couler de l'huiles dans les rainures de joint torique au
fond de la pompe à engrenages pour aider à tenir en place
les joints toriques. Insérez le deux joints toriques (Fig. 5,
articles 3 et 4) dans les rainures.
3.2 Assemblage du segment des piston
1.
Insérez un siège d'admission (Fig. 4 article 3) dans le
module du segment (Fig. 4 article 1) à l'aide de l'outil
DC9505816 et une presse hydraulique. Utilisez une force
maximale de 680,4 kg (1 500 lb) — ATTENTION : ne pas
excéder cette force car le segment sera endommagé.
2.
Insérez la bille antiretour (Fig. 4, article 4) sur le siège
d'admission (Fig. 4, article 3) et appliquez une force
maximale de 680,4 kg (1 500 lb) à l'aide de l'outil
DC9505816 et une presse hydraulique pour matricer le
siège.
3.
Puis, placez le ressort (Fig. 4, article 5) sur le dessus de
la bille (Fig. 4, article 4). Assurez-vous que la plus petite
extrémité repose sur la bille. (Voir la figure 4)
4.
Installez le clapet antiretour supérieur (Fig. 4, article 6) sur
le segment (Fig. 4, article 1).
5.
Insérez la bille antiretour (Fig. 4, article 4) sur le siège de
refoulement (Fig. 4, article 6) et appliquez une force de
680,4 kg (1 500 lbs) à l'aide de l'outil DC9505816 et d'une
presse hydraulique. Remarque : Ceci installera et matricera
le siège de refoulement en un seul mouvement.
6.
Placez le ressort (Fig. 4, article 5) sur le la sortie de la bille
(Fig. 4, article 4). Assurez-vous que la plus petite extrémité
repose sur la bille. (Voir la figure 4). Répétez ceci deux, trois
ou six fois, au besoin.
7.
L'anneau de retenue (Fig. 4, article 7) est légèrement
convexe et devrait s'insérer avec le côté concave sur le
dessus. Comprimez délicatement le ressort avec l'anneau
de retenue en vous assurant de maintenir le ressort dans
le clapet antiretour supérieur. Appuyez sur l'anneau de
retenue avec l'outil à cet effet. L'outil de l'anneau de
retenue règlera la profondeur de cet anneau. S'il est trop
profond ou à un angle, il pourrait être dégagé un peu pour
le mettre à égalité. Lorsqu'il est bien installé, l'anneau de
retenue devrait tourner dans la soupape de refoulement.
8.
Insérez la rondelle de retenue (Fig. 4, article 9) sur le piston
de dérivation (Fig. 4, article 8). Puis, insérez le joint torique
(Fig. 4, article 10) sur le piston de dérivation. L'ordre des
pièces est crucial pour le fonctionnement de la dérivation,
consultez la figure 4 comme référence. Assurez-vous que
la rondelle de retenue est enveloppée bien serrée autour du
piston de sorte qu'il ne soit pas endommagé lors de son
installation sur le segment.
9.
Lubrifiez le joint torique et la rondelle de retenue puis
insérez soigneusement le piston de dérivation (Fig. 4, article
8), avec la rondelle de retenue et le joint torique, dans le
trou de dérivation du module du segment. Placez le ressort
(Fig. 4, article 11) au-dessus du piston de dérivation. Puis,
vissez le capuchon d'extrémité de la dérivation (Fig. 4,
article 12) dans le segment. Vissez le capuchon d'extrémité
de la dérivation à la profondeur spécifiée au tableau des
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