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IMPORTANTE: per evitare operazioni di manutenzione non necessarie, la pompa dovrebbe essere provata prima di qualsiasi
altra operazione di servizio. Per favore riferirsi alle Procedure di Prova ed alle Sezioni di Eliminazione dei Difetti.
Queste istruzioni di servizio coprono solo la parte di base della pompa dell'intiero assieme pompa e non sono onnicomprensive.
Nel corso del documento si fanno certe assunzioni, come per esempio che il tecnico sia in grado di identificare le parti usurate ed
abbia l'equipaggiamento corretto per effettuare le riparazioni e le prove richieste.
Per informazioni che riguardano il resto dell'assieme della pompa, riferiteVi alla scheda per le riparazioni della Vostra unità specifica.
2.0 SMONTAGGIO
2.1 Smontare l'assieme della pompa idraulica.
1.
Accertarsi di avere scollegato la pompa dall'alimentazione
elettrica prima di iniziare lo smontaggio.
2.
Smontare la pompa dal coperchio di copertura.
3.
Smontare il filtro di aspirazione tirando sull' estremità più
vicina della pompa. Fare attenzione a non tirare il filtro a rete
perché potrebbe venire danneggiato.
4.
Se la pompa è una pompa a 6 pistoni (notare il numero di
tappi a raso nell' anello dei pistoni) per prima cosa smontare
le 6 viti (Fig. 2b, voce 6) che ci sono in cima alla pompa con
una chiave brugola da 5 mm.
5.
Ora togliere le 12 viti (Fig. 5, voce 5) sul fondo della pompa
usando una chiave brugola da 5 mm.
6.
Tirare sull'assieme della pompa ad ingranaggi (Fig. 1,
voce 4) per smontarlo dall'anello del pistone. Controllare
le condizioni dei due O-ring che ci sono tra la pompa ad
ingranaggi e l' anello del pistone.
7.
Smontare l'anello superiore (Fig. 3, voce 4)
8.
Tirare sull' assieme dell'anello del pistone (Fig. 1, voce 3)
per smontarlo dalla pompa. Nota: la camma esagonale può
venir via con l'assieme. Questo farà restare dentro i pistoni
se non c' é bisogno di fare la loro manutenzione.
9.
Smontare l'assieme eccentrico (Fig. 1, voce 2) dalla piastra
superiore. Controllare se ci sono eventuali segni di usura
dell'eccentrico. Se c' è del materiale mancante dalle zone
di supporto l'assieme dell'eccentrico deve essere sostituito.
Controllare anche il diametro interno della camma esagonale
per l'eventuale usura.
10. Se é montata, togliere la rondella di posizionamento (Fig.
3B, voce 7).
2.2 Smontare l'assieme anello del pistone
(fare riferimento alla Figura 4).
1.
Smontare la camma esagonale (Fig. 3, voce 6) dall'assieme
dell'anello del pistone (Fig. 1, voce 3). Nota: fare attenzione,
poiché i pistoni sono caricati a molla e protrebbero essere
espulsi all'improvviso.
2.
Smontare i pistoni (voce 15) e la molla (voce 16).
3.
Smontare la valvola di by-pass smontando il coperchietto
terminale del by-pass (voce 12) con una chiave da 21 mm.
Non appena il coperchietto terminale del by-pass è stato
smontato tirare fuori la molla (voce 11) ed il pistone (voce 8).
Nota: Se il pistone non potesse essere rimosso con le
dita, tentare usando le pinze con ganasce morbide per non
danneggiare il pistone.
4.
Accertarsi che sia il supporto (voce 9) che l'O-ring (voce 10)
sul pistone del by-pass (voce 8) siano entrambi in buone
condizioni.
5.
Prima di smontare le valvole di ritegno ci sono alcuni controlli
che andrebbero effettuati per determinare se le valvole di
ritegno sono in cattive condizioni.
Questa qui di seguito è una maniera rapida di controllare le
valvole di ritegno.
L'assieme dell'anello del pistone (Fig. 1, voce 3) dovrebbe
avere ancora sopra dell' olio dopo lo smontaggio. Se l'anello
del pistone è secco si dovrebbe introdurre dell' olio dentro
ai fori del pistone prima di introdurre il pistone dentro al suo
alesaggio. Con l'assieme dell'anello del pistone (Fig. 1, voce 3)
tenuto in mano, installare un pistone (voce 15) e la molla (voce
16). Mentre si copre l'O-ring di uscita (voce 13) con il pollice,
spingere lentamente il pistone (voce 15) dentro all'alesaggio.
Controllare la sede di aspirazione (voce 3) per vedere se
l'olio e l'aria assieme stanno gorgogliando fuori dalla sede di
aspirazione. Se la sede di aspirazione (voce 3) è buona non si
noterà niente venir fuori e si avrà l'alta pressione che tenta di
spingere via il pollice dall'O-ring di uscita.
Per controllare la sede di uscita (voce 6), coprire la sede di
entrata con il pollice. Spingere lentamente il pistone dentro al
suo alesaggio, la sede di uscita (voce 6) può spruzzare fuori l'olio
e quindi si deve avere cura che sia diretta lontano da voi. Non
appena il pistone è stato spinto dentro lasciarlo libero. Guardare
la sede di uscita (voce 6) per accertarsi se l'aria e l'olio stanno
gorgogliando fuori attorno alla sfera (voce 4). Se la sede di uscita
funziona correttamente non ci sarà alcun movimento di aria e di
olio attorno alla sfera di uscita e la sede di aspirazione dovrebbe
creare un forte vuioto sul pollice.
Questa è la maniera più dettagliata per verificare l'integrità
delle vostre valvole di ritegno e dovrebbe essere effettuata
solo da un tecnico esperto. Queste operazioni richiedono
tempo e sono difficili e dovrebbero essere effettuate solo se
strettamente necessario.
Smontare tutti i pistoni dall'anello dei pistoni. Smontare
l'assieme eccentrico dalla piastra superiore. Installare l'anello
del pistone sulla piastra superiore con 12 bulloni , M6x1.0x35,
(Enerpac P/N CCA627028-1A). Stringere i bulloni con una
coppia di 13,5 – 16 Nm. Se questa è una pompa a 6 pistoni
girare la pompa e reinstallare i 6 bulloni (Fig. 2, voce 6) dentro
alla piastra superiore stringendo con 13,5 – 16 Nm. Effettuare
una prova a contropressione fino a 350 bar ed osservare se
esce dell'' olio dagli alesaggi dei pistoni.
Il controllo delle sedi di entrata è complicato e dovrebbe essere
evitato. L'assieme eccentrico (Fig. 1, voce 3) deve essere
installato nell'assieme della piastra superiore (Fig. 1, voce 1).
Tutti i pistoni (voce 15) debbono essere installati nell'assieme
dell' anello dei pistoni (voce 1). Installare l'assieme dell'anello
dei pistoni (Fig. 1, voce 2) sulla piastra superiore con 12 bulloni
M6x1,0x35 (Enerpac P/N CCA627028-1A). Lasciare libero
l'assieme pompa ad ingranaggi (Fig. 1, voce 4) in modo che le
sedi di entrata siano visibili. Momento torcente per i bulloni 13,5
– 16 Nm. Se questa è una pompa a 6 pistoni girare la pompa
all'insù e reinstallare i 6 bulloni (Fig. 2, voce 6) nella piastra
superiore con 13,5 – 16 Nm. Il tappo sul lato esterno dell'anello
dei pistoni deve essere smontato con una chiave brugola da 4
mm. Si deve installare un raccordo da 1/16 NPT nel foro filettato
e deve essere collegato ad una pompa manuale; si può usare
una pompa Enerpac P/N CK911032 con un tubo flessibile per
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