Desmontando A Montagem Da Bomba Hidráulica - Enerpac Z-CLASS 3 Hoja De Repuestos / Hoja De Instrucciones De Servicio

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IMPORTANTE: Para evitar serviços desnecessários, a bomba deveria ser testada antes de qualquer trabalho de conserto.
Por favor, leia as seções sobre Procedimentos de Testes e Soluções de Problemas.
Estas instruções de serviços cobrem apenas a porção básica da bomba em sua montagem completa e não são totalmente
conclusivas. Algumas hipóteses são feitas através de documentação, onde o técnico é capaz de identificar partes gastas e tem o
equipamento adequado para executar os consertos necessários e testes.
Para informações sobre o remanescente da montagem da bomba, por favor, leia as folhas de instrução para a sua unidade específica.
2.0 DESMONTAGEM
2.1 Desmontando a montagem da Bomba Hidráulica
1.
Certifique-se de que a bomba está desligada da fonte de
energia elétrica antes de iniciar a desmontagem.
2.
Remova a bomba da tampa de cobertura.
3.
Remova o filtro de entrada puxando-o pela extremidade
mais próxima da bomba. Tome cuidado para não tocar na
estrutura da tela ou poderá danifica-la.
4.
Caso seja uma bomba de 6 pistões (note o número de
bujões de limpeza no anel do pistão) você vai precisar, em
primeiro lugar, remover os seis parafusos (Fig. 2b, item 6)
que se encontram no topo da bomba com uma chave de
fenda tipo Allen de 5 mm.
5. Agora, remova os 12 parafusos (Fig. 5, item 5) da parte
inferior da bomba usando uma chave de fenda tipo Allen
de 5 mm.
6.
Tire a Montagem da Engrenagem da Bomba (Fig. 1,
item 4) para remove-la do anel do pistão. Verifique as
condições dos dois anéis tipo "O" que se encontram entre
a engrenagem da bomba e o anel do pistão.
7.
Remova o anel superior (Fig. 3, item 4).
8.
Tire a Montagem do Anel do Pistão (Fig. 1, item 3) para
remove-lo da bomba. Nota: O excêntrico hexagonal pode
vir para fora junto com a montagem. Isto vai sustentar os
pistões, caso você não precise conserta-los.
9.
Remova a Montagem do Excêntrico (Fig. 1, item 2) da placa
superior. Verifique para sinais de desgaste no excêntrico.
Caso haja falta de material nas áreas dos rolamentos a
montagem do excêntrico precisa ser substituída. Verifique
também o diâmetro interno (ID) do excêntrico hexagonal
para desgaste.
10. Caso presente, remova a Arruela de Identificação (Fig. 3B,
item 7).
2.2 Desmontagem da montagem do Anel do Pistão
(Ver Figura 4.)
1.
Remova o excêntrico hexagonal (Fig. 3, item 6) da montagem
do Anel do Pistão (Fig. 1, item 3). Nota: Seja cuidadoso, uma
vez que os pistões têm retorno por mola que podem escapar
subitamente.
2.
Remova os pistões (item 15) e a mola (item 16).
3.
Desmonte o by-pass da válvula, removendo a extremidade da
tampa do by-pass (item 12) com uma chave de 21 mm [13/16
pol.]. Uma vez que a extremidade da tampa do by-pass estiver
removida, retire a mola (item 11) e o pistão (item 8).
Nota: Se o pistão não puder ser removido com os dedos,
tente usar alicates (use garras macias para não danificar o
pistão).
4.
Verifique para certificar-se que o anel de apoio (item 9) e o
anel tipo "O" (item 10) no by-pass do pistão (item 8) estão
ambos em boas condições.
5.
Antes de desmontar as válvulas de segurança, existem
algumas verificações que devem ser feitas para determinar
se as mesmas estão defeituosas.
Esta é uma maneira rápida para a verificação da integridade
de suas válvulas de segurança.
A montagem do anel do pistão (Fig. 1, item 3) ainda deve ter
óleo da desmontagem. Se o anel do pistão está seco, você
deveria introduzir óleo nos furos do pistão antes de recolocar o
pistão no furo. Com a montagem do anel do pistão (Fig. 1, item
3) em suas mãos, instale um pistão (item 15) e mola (item 16)
no furo do pistão. Enquanto cobre o anel tipo "O" de saída (item
13) com seu polegar, vagarosamente empurre o pistão (item 15)
para dentro do furo. Observe o assento de entrada (item 3) para
ver se óleo ou ar estão borbulhando. Se o assento de entrada
está bom, você notará que nada está saindo do assento de
entrada.(item 3) e terá alta pressão ao tentar remover seu
polegar do anel tipo "O" de saída.
Para verificar a saída do assento (item 6), cubra a entrada do
assento (item 3) com seu polegar. Vagarosamente empurre o
pistão (item 15) para dentro de seu furo, o óleo poderá espirrar
através da saída do assento (item 6) , portanto tome o cuidado
de direciona-la para longe de você. Uma vez que o pistão
esteja empurrado até o final, deixe-o sair. Observe o assento
de saída (item 6) para ver se óleo ou ar estão borbulhado ao
redor da esfera (item 4). Se o assento de saída está trabalhando
corretamente, não deve haver movimento de óleo/ar ao redor
da esfera de saída e o assento de entrada deverá criar um
vácuo muito forte em seu polegar.
Esta é a maneira mais detalhada para a verificação da
integridade de suas válvulas de segurança e deveria ser
executada somente por um técnico experiente. Estas
operações são demoradas e difíceis e deveriam ser executadas
somente se absolutamente necessárias.
Remova todos os pistões do anel do pistão. Remova a
montagem do excêntrico da tampa superior. Instale o anel do
pistão sobre a tampa superior com 12 parafusos M6x1.0x35
(Enerpac P/N CCA627028-1A). Aplique nos parafusos torque
de 13,5-16 Nm [120-144 pol-lbs]. Caso esta seja uma bomba
com 6 pistões, gire-a e reinstale os 6 parafusos (Fig. 2, item 6)
na tampa superior a 13,5-16 Nm [120-144 pol-lbs]. Faça um
teste de contrapressão de até 345 bar (5.000 psi) e observe se
qualquer quantidade de óleo sai através dos furos do pistão.
Isto mostrará se você tem algum assento defeituoso, que
precisa ser substituído.
A verificação dos assentos de entrada é complicada e deve
ser evitada. A montagem do excêntrico (Fig. 1, item 3) deve ser
instalada na montagem da tampa superior (Fig. 1, item 1). Todos
os pistões (item 15) precisam ser instalados no anel do pistão
(item 1). Instale a montagem do anel do pistão (Fig. 1, item 2)
sobre a tampa superior com 12 parafusos M6x1.0x35 (Enerpac
P/N CCA627028-1A). Deixe a montagem da engrenagem da
bomba (Fig. 1, item 4) fora, para que os assentos de entrada
fiquem visíveis. Aplique nos parafusos torque de 13,5-16Nm
[120-144 pol-lbs]. Caso esta seja uma bomba com 6 pistões,
gire-a e reinstale os 6 parafusos (Fig. 2, item 6) na tampa
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