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● Recuerde siempre que conversiones y modi-
ficaciones en el vehículo pueden influir en el
funcionamiento de los sistemas de asistencia
a la frenada.
● Los cambios en el sistema de amortiguación
del vehículo o el uso de combinaciones de
llantas y neumáticos pueden influir en el fun-
cionamiento del ABS, BAS, EDS, ASR, ESC y,
reducir su eficacia.
● La eficacia de los sistemas de asistencia a la
frenada también depende de los neumáticos
adecuados
pág. 194.
→
El ESC y el ASR pueden funcionar sin fallar
sólo si las 4 ruedas tienen neumáticos igua-
les. Diferentes diámetros de rodadura entre los
neumáticos pueden provocar una reducción ines-
perada de la potencia del motor.
En caso de un mal funcionamiento del ABS,
tampoco funcionarán el ESC, el ASR y el
EDS.
En los procedimientos de regulación de los
sistemas descritos pueden haber ruidos de
funcionamiento.
Sistema ESC (Control electrónico de
estabilidad)
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 131.
Fig. 107 En la consola central: tecla para desactivar
y activar el ASR de forma manual.
Dependiendo de la versión del vehículo,el siste-
ma ESC puede no estar disponible.
El programa electrónico de estabilidad (ESP) sólo
funciona con el motor en marcha e incluye el
ABS, el ESC, el BAS, el EBV, el EDS y el ASR.
, al principio de este
Puesta en marcha, cambio de marcha, aparcar
Sólo el ASR se puede desactivar pulsando la tecla
fig. 107
con el motor en marcha. Desactive
→
el ASR sólo en situaciones sin suficiente propul-
sión (entre otras):
– En la conducción sobre nieve profunda o sobre
superficies sueltas.
– En el "giro libre" de las ruedas del vehículo
atascado.
– Cuando no se alcanza un avance suficiente.
Luego, active el ASR pulsando la tecla
Con el ASR desactivado, la estabilización del con-
junto y las intervenciones estabilizadores de los
frenos permanecen activas.
Sistema M-ABS (Sistema
antibloqueo con control de
tracción)
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 131.
Fig. 108 En la consola central: tecla para desactivar
y activar el TC (control de tracción) de forma manual.
Dependiendo de la versión del vehículo el siste-
ma M-ABS puede no estar disponible.
El sistema M-ABS sólo funciona con el motor en
marcha e incluye el ABS, el EBV y el TC.
Sólo el TC se puede desactivar pulsando la tecla
fig. 108
con el motor en marcha. Desactive
→
el TC sólo en situaciones sin suficiente propulsión
(entre otras):
– En la conducción sobre nieve profunda o sobre
superficies sueltas.
– En el "giro libre" de las ruedas del vehículo
atascado.
– Cuando no se alcanza un avance suficiente.
.
, al principio de este
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