Mercedes-Benz Sprinter Instrucciones De Servicio página 174

172 Conducir y aparcar
Información sobre el limitador de velocidad
permanente
Si el vehículo no debe sobrepasar una determi‐
nada velocidad de forma permanente (porejem‐
plo, para el servicio con neumáticos de invierno),
puede ajustar dicha velocidad con el limitador de
velocidad permanente.
Para ello, en el ordenador de a bordo puede limi‐
tar la velocidad del vehículo a un valor de entre
120 km/h y 180 km/h (
Poco antes de alcanzar la velocidad ajustada,
esta se muestra en el visualizador multifunción.
Si confirma el aviso con %, ya no se mostra‐
rán indicaciones hasta que detenga el vehículo. El
sistema mostrará una nueva indicación una vez
arranque de nuevo el vehículo.
Tampoco en caso de kick-down se puede conec‐
tar el modo pasivo del limitador de velocidad per‐
manente, de forma que la velocidad se mantiene
por debajo de la ajustada.
Ajuste de la limitación de velocidad en los
neumáticos de invierno
Ordenador de a bordo
Ajustes Fahrzeug
4 5
Limit. neum. invierno
5
Seleccione una velocidad o desconecte una
#
función.
Asistente activo de distancia DISTRONIC
Funcionamiento del asistente activo de dis‐
tancia DISTRONIC
El asistente activo de distancia DISTRONIC man‐
tiene la velocidad ajustada si las condiciones del
tráfico lo permiten. Si el sistema detecta vehícu‐
los que circulan por delante, mantiene la distan‐
cia ajustada, frenando el vehículo incluso hasta
su detención si es necesario. El sistema acelera o
frena el vehículo en función de la distancia res‐
pecto al vehículo precedente y a la velocidad
ajustada. La velocidad y la distancia se ajustan y
memorizan en el volante. La velocidad puede
ajustarse en un margen de entre 20 km/h y
160 km/h o de entre 20 km/h y la velocidad
máxima del vehículo.
Otras propiedades del asistente activo de distan‐
cia DISTRONIC:
En función de la distancia preseleccionada, el
R
DISTRONIC regula dando prioridad al dina‐
mismo (menor distancia) o al ahorro de com‐
bustible (mayor distancia).
página 172).
/
(Vehículo)
En función de la masa detectada del vehículo,
R
el DISTRONIC regula con menor dinamismo.
Al conectar el intermitente para cambiar al
R
carril de adelantamiento se inicia una rápida
aceleración hasta alcanzar la velocidad
memorizada.
El asistente activo de distancia DISTRONIC cons‐
tituye solamente un medio auxiliar. La responsa‐
bilidad sobre la distancia de seguridad, la veloci‐
dad a la que se circula y el frenado a tiempo
recae en el conductor.
Límites del sistema
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar en las
siguientes situaciones:
Los sensores de radar se ven perturbados por
R
nieve, lluvia, niebla, fuertes salpicaduras de
agua, deslumbramiento, irradiación solar
directa o condiciones lumínicas cambiantes.
Los sensores de radar pueden verse pertur‐
R
bados en aparcamientos cubiertos o por vías
con pendientes o declives pronunciados.
Los sensores de radar están sucios o cubier‐
R
tos.
Al circular sobre firmes resbaladizos, las rue‐
R
das propulsoras pueden perder la adherencia
al frenar o acelerar, y el vehículo podría derra‐
par.
Los objetos parados no se detectan si no se
R
habían detectado previamente en movi‐
miento.
En las curvas pueden perderse o volver a
R
reconocerse de forma deficiente los vehículos
de referencia. Como consecuencia, ya no se
regula de acuerdo con el vehículo de referen‐
cia y pueden producirse aceleraciones invo‐
luntarias.
No utilice el asistente activo de distancia DIS‐
TRONIC en estas situaciones.