Rueda De Repuesto - Mercedes-Benz Sprinter Instrucciones De Servicio

276 Llantas y neumáticos
de rueda o las tuercas de rueda al cabo de
1.000 km a 5.000 km.
% Vehículos con control de la presión de
los neumáticos: todas las ruedas montadas
deben estar equipadas con sensores operati‐
vos.
Tenga en cuenta también el siguiente tema adi‐
cional:
Indicaciones sobre la presión de los neumáti‐
R
cos ( página 245)
/

Rueda de repuesto

Indicaciones para la rueda de repuesto
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
dimensiones incorrectas de llantas y neu‐
máticos
Las dimensiones de las llantas y de los neu‐
máticos, así como el tipo de neumático de la
rueda de repuesto y de la rueda que va a sus‐
tituir, pueden ser diferentes. Si monta la
rueda de repuesto, las cualidades de marcha
pueden verse afectadas notablemente.
Para evitar riesgos, tenga en cuenta los
siguientes puntos:
Adapte la forma de conducir y conduzca
#
con la debida precaución.
Nunca monte más de una rueda de
#
repuesto que sea diferente de la rueda
que va a sustituir.
Utilice solo brevemente una rueda de
#
repuesto que sea diferente de la rueda
que va a sustituir.
No desconecte el sistema ESP
#
Encargue la sustitución de la rueda de
#
repuesto de distinto tamaño en el taller
especializado más próximo. Es impres‐
cindible que tenga en cuenta las correc‐
tas dimensiones de la llanta y del neu‐
mático, así como el tipo de neumático.
No debe sobrepasar la velocidad máxima de
80 km/h al utilizar una rueda de repuesto de
diferente tamaño.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
una rueda de repuesto dañada en caso
de neumáticos Super-Single
Vehículos con neumáticos Super-Single
El neumático de la rueda de repuesto se
somete a una carga por encima de lo habitual
tras el montaje en el eje trasero. Si sobre‐
pasa la velocidad máxima o el trayecto
máximo, o si vuelve a montar la rueda de
repuesto, podría dañar el neumático de la
misma. Los daños del neumático pueden
estar ocultos y no detectarse.
Un neumático dañado puede provocar pér‐
dida de presión de los neumáticos. Como
consecuencia podría perder el control sobre
su vehículo.
#
#
#
* INDICACIÓN Daño del cambio
Vehículos con neumáticos Super-Single: el
montaje de la rueda de repuesto en el eje tra‐
sero puede dañar el cambio debido a los dife‐
rentes números de revoluciones.
#
®
.
%
En vehículos con neumáticos Super-Single, la
rueda de repuesto se puede utilizar sin res‐
tricciones únicamente si se monta en el eje
delantero.
Compruebe regularmente que la rueda de
repuesto esté correctamente fijada y que la pre‐
sión del neumático sea la prescrita
( página 245).
/
Compruebe con regularidad y antes de efectuar
trayectos largos:
la presión del neumático de la rueda de
R
repuesto (rectificar la presión del neumático
en caso necesario)
la fijación del soporte de la rueda de repuesto
R
Utilice la rueda de repuesto solamente
si con el neumático actual todavía no se
había montado en el eje trasero.
Si la rueda de repuesto ha estado mon‐
tada en el eje trasero, encargue renovar
el neumático de la rueda de repuesto,
independientemente del kilometraje
recorrido, tras el cambio de rueda.
Por motivos de seguridad, al realizar el
cambio del neumático asegúrese de que
solo se utilice el tipo de válvula autori‐
zado para el neumático.
Cuando monte la rueda de repuesto en
el eje trasero, no sobrepase la velocidad
máxima de 55 km/h ni la distancia
máxima que puede recorrer de 100 km.