Modo De Trabajo Con Toma De Fuerza - Mercedes-Benz Sprinter Instrucciones De Servicio

Cuando el detector activo de cambio de carril
interviene en los frenos para corregir el carril, en
el visualizador multifunción se muestra la indica‐
ción 1.
Límites del sistema
En las siguientes situaciones, el detector activo
de cambio de carril no interviene en los frenos:
si maniobra, frena o acelera de forma clara‐
R
mente activa
si conecta el intermitente
R
si interviene un sistema de seguridad de mar‐
R
cha, porejemplo, el ESP
frenado activo.
si conduce de forma deportiva, a elevada
R
velocidad por las curvas o con fuertes acele‐
raciones
®
si el sistema ESP está desconectado
R
si circula con un remolque y la conexión eléc‐
R
trica con el remolque está correctamente
establecida
si se ha detectado y mostrado una pérdida de
R
presión de los neumáticos o un neumático
defectuoso
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar en las
siguientes situaciones:
Si la visibilidad es mala, porejemplo, en caso
R
de iluminación insuficiente de la calzada, si
se suceden tramos sombreados en la calzada
o en caso de lluvia, nieve, niebla o fuertes sal‐
picaduras de agua.
En caso de deslumbramiento, por ejemplo, a
R
causa de los vehículos que circulan en sen‐
tido contrario, por la irradiación directa del
sol o por reflejos.
Si el parabrisas está sucio en la zona de la
R
cámara multifunción o si la cámara está
empañada, sucia o cubierta.
®
o el asistente de
Si no hay marcas de limitación de carril o si
R
hay varias marcas poco claras para un carril,
porejemplo, en una zona en obras.
Si las líneas delimitadoras de la calzada están
R
desgastadas, oscuras o cubiertas.
Si la distancia con respecto al vehículo prece‐
R
dente es demasiado corta y, a consecuencia
de ello, no pueden detectarse las marcas de
limitación de carril.
Si las marcas de limitación de carril cambian
R
rápidamente, porejemplo, en caso de una
bifurcación de los carriles, o si se cruzan o
unen varios carriles.
En calzadas muy estrechas y sinuosas.
R
Conexión o desconexión del detector de cam‐
bio de carril y el detector activo de cambio de
carril
Ordenador de a bordo:
Ajustes Asistencia
4 5
Seleccione Akt. Spurhalte-Assistent
#
activo de cambio de carril) o
tent (Detector de cambio de carril) en función
del equipamiento del vehículo.
Dependiendo del estado previo, el sistema de
asistencia se conectará o desconectará.

Modo de trabajo con toma de fuerza

Conexión y desconexión de la toma de fuerza
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones:
En caso de fuerte carga de la toma de fuerza,
R
p. ej. debido a una elevada carga por toma de
potencia a una temperatura exterior alta, la
temperatura del aceite del cambio puede
aumentar de forma no admisible. En tal caso,
accione la toma de fuerza a intervalos perió‐
dicos entre cinco y diez minutos bajo carga
parcial.
Conecte la toma de fuerza solo con el
R
vehículo parado y el cambio en la posición de
ralentí o punto muerto.
Tenga en cuenta que el número de revolucio‐
R
nes del motor durante el funcionamiento no
supere las 2.500 r/min.
En los vehículos con bloqueo del cambio, el
R
cambio manual está bloqueado cuando la
toma de fuerza está conectada.
En los vehículos sin bloqueo del cambio,
R
puede acoplar la primera o la segunda mar‐
cha y conducir después de conectar la toma
Conducir y aparcar 181
(Detector
Spurhalte-Assis-