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heft.book Seite 12 Dienstag, 26. November 2002 2:18 14
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Cuaderno 3.2 Conducción
antes su temperatura de servicio y se reducen
las emisiones.
Válido para vehículos: con motor diesel y sistema "Keyless-Access"
Arrancar el motor diesel con el pulsador de arranque
Con este pulsador se puede poner en marcha el motor sin utilizar
la llave de contacto.
Llevando la llave de contacto, por
ejemplo, en el bolsillo del pantalón
es posible poner en marcha y parar
el motor utilizando tan sólo el pul-
sador de arranque.
Puesta en marcha
– Coloque la palanca selectora del
cambio automático en la posición P
o N Þ página 14.
– En caso de cambio manual, co-
loque la palanca en punto muerto
Þ página 22. Pise el pedal del em-
brague a fondo y manténgalo en
esta posición.
– Pare el vehículo con el pedal de
freno.
– Presione el pulsador una vez
hasta el primer nivel para desblo-
quear la dirección.
– Presionando el pulsador una se-
gunda vez hasta el primer nivel se
conecta el encendido. El testigo de
@
control
se enciende cuando el
motor se está precalentando.
12
Conducción
– Cuando el testigo se apague, pre-
sione el pulsador hasta el segundo
nivel para poner en marcha el
motor.
Cuando se arranca con el motor frío, después
del arranque podría oirse un breve tableteo,
ya que la compensación hidráulica del juego
de válvulas ha de alcanzar aún la presión de
aceite necesaria. Esto es normal y carece de
importancia.
En caso de dificultad durante el arranque
consulte el Þ cuaderno 3.4 "Consejos prác-
ticos", apartado "Ayuda de arranque".
Sistema de precalentamiento para
motores diesel
No debería estar conectado ninguno de los
consumidores eléctricos principales durante
el precalentamiento, ya que se descarga la ba-
tería de un modo innecesario.
Arranque el motor en cuanto se apague el tes-
tigo de precalentamiento.
Puesta en marcha de un motor diesel con
el depósito vacío
Con el depósito completamente vacío, la
puesta en marcha de los vehículos diesel des-
pués de repostar, puede durar más de lo
normal, incluso hasta un minuto. Esto se
debe a que el sistema de combustible tiene
que eliminar primero el aire.
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