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heft.book Seite 16 Dienstag, 26. November 2002 2:18 14
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Cuaderno 3.2 Conducción
Cuanto más pronunciada sea la pendiente,
menor tendrá que ser la marcha seleccio-
nada. De esta forma aumenta el efecto de fre-
nado del motor. Digamos, por ejemplo, que
conduce en tercera por una pendiente muy
pronunciada de terreno asfaltado. Si el efecto
de frenado del motor no es suficiente, el vehí-
culo irá más rápido. Para que el motor no al-
cance regímenes excesivos, el cambio auto-
mático pasa automáticamente a la siguiente
marcha más larga. Reduzca la velocidad pi-
sando el freno y vuelva a engranar la tercera
marcha con el "Tiptronic" Þ
Su vehículo está equipado con un bloqueo
automático de la palanca selectora que im-
pide que la palanca cambie de las posiciones
P o N a una posición de marcha atrás o
marcha adelante sin pisar previamente el
freno.
Pise siempre el freno con fuerza para detener
el vehículo cuesta arriba. De lo contrario po-
dría irse el vehículo hacia atrás.
Para poder sacar la llave de contacto, la pa-
lanca selectora tiene que estar en la posición
P.
Instrucciones para la conducción todote-
rreno Þ página 44, "Elección de la marcha
correcta"
¡ATENCIÓN!
•
El conductor no debe abandonar nunca
el vehículo con el motor en marcha y una
velocidad engranada. Cuando tenga que
abandonar el vehículo con el motor en
marcha, deje bien puesto el freno de esta-
cionamiento y coloque la palanca selec-
tora en la posición P.
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Conducción
¡ATENCIÓN! (continuación)
•
Con el motor en marcha y una velo-
cidad engranada (D, S o R) hay que man-
tener parado el vehículo pisando el freno,
porque ni al ralentí se interrumpe comple-
tamente la transmisión de fuerza y el vehí-
culo seguiría avanzando.
•
No acelere nunca mientras selecciona
una marcha, de lo contrario existe peligro
de accidente.
•
.
Durante la marcha, no coloque nunca
la palanca selectora en la posición "R" o
"P", ya que existe peligro de accidente.
•
Antes de bajar una pendiente muy pro-
nunciada, reduzca la velocidad y engrane
una marcha corta con el "Tiptronic".
•
No deje que el freno patine y no pise el
pedal del freno con demasiada frecuencia
ni durante demasiado tiempo. Si se frena
constantemente los frenos se recalientan y
se reduce considerablemente la potencia
de frenado, además de que se ocasiona un
aumento de la distancia de frenado o que
se averíe todo el sistema de frenos.
•
No haga rodar nunca el vehículo por
pendientes con la palanca en la posición N
o D, independientemente de si el motor
está o no en marcha.
¡Cuidado!
Si permite que el vehículo se mueva con el
motor parado o con la palanca selectora en
posición N, el cambio automático se dañará
por falta de lubricación.
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