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MANTENIMIENTO
URBANO HTQ94-F & HTQ102-F
Si una llanta se desgasta mucho más rápido que la otra en
una rueda doble, invierta la posición de las llantas.
En el eje de dirección reemplace la llanta cuando le queden 3
mm de dibujo o menos. Ponga la llanta desgastada en el eje trasero.
No use llantas renovadas o reencauchadas en este eje. En el eje tra-
sero la llanta deberá ser reemplazada cuando les queden 1.5 mm de
dibujo o menos.
Las ruedas que están ovaladas o desbalanceadas, causan vi-
bración y rebote. Estas deberán ser reemplazadas si están dañadas u
ovaladas.
¡ADVERTENCIA!
Para evitar lesiones corporales , siempre siga estas instruc-
ciones al montar llantas radiales en las ruedas:
1.
Use únicamente rims para trabajo pesado o aros aproba-
dos para llantas radiales. Puede ser necesario comunicarse con su
distribuidor de ruedas y rims para determinar si los rims están aproba-
dos para llantas radiales.
2.
Si va a usar una cámara, asegúrese de que sea una cá-
mara especial para llantas radiales, por que éstas sufren una flexión
mayor de las bandas laterales.
3.
Nunca use jabón para montar llantas radiales. Utilice úni-
camente un lubricante aprobado por el fabricante de llantas como ayuda
para montarlos.
INSTALACION, APRETADO Y ALINEACION DE RUEDAS
Al instalar ruedas, asegúrese de que las roscas en los birlos y
tuercas estén limpias para permitirle ajustar al torque apropiado. La
superficie de montaje de aros, ruedas, anillos espaciadores y
abrazaderas, deberán estar libres de mugre, óxido y daños. Use un
cepillo de alambre para limpiar la superficie de contacto. No use lubri-
cante en las roscas, si existiera corrosión excesiva, puede usarse una
capa delgada de lubricante en las primeras tres roscas del birlo. Man-
tenga el lubricante alejado de las superficies redondeadas de contac-
to de las tuercas.
Después de haber apretado apropiadamente las ruedas, veri-
fique la alineación. Haga girar la rueda, teniendo una tiza sujeta a un
punto de apoyo firme y fijo, de manera que la tiza esté muy cerca de la
superficie exterior del asiento de la pestaña de la llanta. Este procedi-
miento indicará el punto alto, tenga en cuenta, que un punto alto no
necesariamente significa que las tuercas de los birlos se han apreta-
do en forma dispareja. Esta falta de alineación podría ser causada por
una rueda doblada.
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