Kohler Command PRO ECV630 Manual De Servicio página 109

Limpie bien todas las piezas una vez desmontado el motor.
Solo se podrá inspeccionar y comprobar el estado de desgaste
o los daños de las piezas si están limpias. Existen muchos
productos de limpieza en el mercado que quitan con rapidez la
grasa, el aceite y la suciedad de las piezas del motor. Cuando
utilice uno de estos productos, observe las instrucciones y
precauciones de seguridad del fabricante.
Antes de volver a montar y poner en servicio el motor,
compruebe que no quedan restos del producto de limpieza.
Estos productos, incluso en pequeñas cantidades, pueden
anular las propiedades lubricantes del aceite del motor.
Desconexión de los cables de las bujías
NOTA: Tire del capuchón solamente, para evitar daños al
cable de la bujía.
Desconecte el cable de las bujías.
Drenaje del aceite del cárter y desmontaje del fi ltro de aceite
NOTA: Algunos modelos están equipados con una válvula de
drenaje de aceite.
1. Quite el tapón de llenado/varilla y 1 tapón de drenaje.
2. Deje tiempo sufi ciente para que salga todo el aceite del
cárter y del fi ltro de aceite.
3. Retire el tornillo de montaje y separe el tubo de llenado de
aceite.
4. Desmonte y deseche el fi ltro de aceite.
Desmontaje del refrigerador del aceite
1. Utilice una llave Allen de 8 mm para retirar la boquilla
roscada del fi ltro de aceite.
2. Separe el adaptador del fi ltro de la bandeja de aceite,
dejando conectadas las tuberías de aceite. Retire los dos
tornillos que sujetan el refrigerador del aceite a la carcasa
del ventilador. A continuación, retire el refrigerador, las
tuberías y el adaptador del fi ltro como un conjunto.
Desmontaje del silenciador
Retire del motor el sistema de escape y sus elementos de
sujeción. En los motores equipados con un revestimiento del
puerto, retírelo en este momento.
Desmontaje del regulador electrónico (ECV EFI)
(si está incluido)
NOTA: Para el desmontaje de la protección de la rejilla de
residuos puede ser necesario retirar el soporte de la
UCR.
NOTA: Si no se sustituye la UCR o el ALD, retire el soporte
junto con la UCR y el ALD acoplado.
1. Quite los tornillos que sujetan la UCR con el soporte.
2. Extraiga la UCR del soporte y retire el conector. Dirija el
conector hacia atrás, a través del soporte.
3. Desconecte la pinza de la articulación del extremo exterior
del ALD: reitre el resorte y la articulación.
4. Desmonte el conector del ALD.
5. Quite los tornillos que sujetan el ALD al soporte.
6. Quite los tornillos que sujetan el soporte del ALD con el
soporte de la UCR.
7. Quite los tornillos que sujetan el soporte de la UCR con el
soporte del fi ltro de aire.
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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Desmontaje del conjunto del fi ltro de aire
Filtro de aire de gran potencia
1. Retire las tuercas que sujetan el fi ltro de aire a los pernos
de montaje.
2. Retire los dos tornillos superiores que sujetan el conjunto
del fi ltro de aire al soporte del fi ltro de aire y retire el
conjunto del fi ltro de aire.
Filtro de aire de perfi l bajo (opcional)
1. Afl oje la rueda de retención y quite la tapa.
2. Quite la tuerca de mariposa de la tapa del fi ltro.
3. Quite la tapa del fi ltro, el fi ltro y el prefi ltro.
4. Quite las tuercas que sujetan la base. Deben quitarse más
tornillos del soporte de montaje inferior del fi ltro de aire.
5. Desmonte el soporte.
Componentes del panel de control (regulador mecánico)
A
C
D
Panel de control
A
de montaje superior
C Palanca del regulador
Soporte inferior de
E
control del acelerador
Desmontaje del panel de control de montaje superior
1. Retire la tuerca del eje del control del acelerador situada
encima del eje del acelerador y retire la palanca y el
resorte del control del acelerador.
2. Retire los tornillos que sujetan el panel de control y retire
el panel de la carcasa del ventilador.
3. Retire el soporte inferior del control del acelerador de la
culata.
Desmontaje del panel de control de montaje inferior
(si está incluido)
1. Retire el resorte de la palanca del regulador.
2. Quite los tornillos que sujetan el panel del acelerador
y retire el panel de las culatas.
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B
E
Eje de control del
B
acelerador
Resorte de la palanca
D
del regulador
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