Kohler Command PRO ECV630 Manual De Servicio página 52

SISTEMA EFI-ECV
Código 0107
Componente: Sensor de presión absoluta del colector
(MAP o TMAP)
Fallo: Baja tensión del circuito o circuito abierto de
MAP o TMAP
Problema: Fuga en el colector de admisión, conexión
abierta o sensor defectuoso.
Conclusión: Relacionado con el sensor de MAP o TMAP
● Malfuncionamiento del sensor.
● Fugas de vacío por un colector o sensor
suelto.
Relacionado con el haz de cables
● Conexión a masa incorrecta o circuito
abierto.
● Haz de cables y conectores sueltos,
dañados u oxidados.
● Conectores o cableado del circuito de las
patillas 10, 11 y 16 Negras.
Aprendizaje del TPS incorrecto.
Código 0108
Componente: Sensor de presión absoluta del colector
(MAP o TMAP)
Fallo: Alta tensión del circuito de MAP o TMAP
Problema: Fuga en el colector de admisión, conexión en
cortocircuito o sensor defectuoso.
Conclusión: Relacionado con el sensor de MAP o TMAP
● Malfuncionamiento del sensor.
● Fugas de vacío por un colector o sensor
suelto.
Relacionado con el haz de cables
● Conexión a masa incorrecta.
● Conectores o cableado del circuito de la
patilla 11 Negra.
Aprendizaje del TPS incorrecto.
Código 0112
Componente: Sensor de temperatura del aire de admisión
(IAT o TMAP)
Fallo: Baja tensión del circuito del sensor de
temperatura del aire de admisión
(IAT o TMAP)
Problema: Conexión en cortocircuito, sensor defectuoso
o cable en cortocircuito.
Conclusión: Relacionado con el sensor de temperatura
(IAT o TMAP)
● Conexión o cableado del sensor.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Los circuitos de las patillas 10 Negra y 8
Negra pueden estar dañados o su recorrido
puede estar cerca de una señal ruidosa
(bobinas, alternador, etc.).
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
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Código 0113
Componente: Sensor de temperatura del aire de admisión
Fallo:
Problema:
Conclusión:
Código 0117
Componente: Sensor del aceite/refrigerante
Fallo:
Problema:
Conclusión:
Código 0118
Componente: Sensor del aceite/refrigerante
Fallo:
Problema:
Conclusión:
KohlerEngines.com
(IAT o TMAP)
Alta tensión del circuito o circuito abierto del
sensor de temperatura del aire de admisión
(IAT o TMAP)
Conexión en cortocircuito, sensor defectuoso,
conexión o cable roto.
Relacionado con el sensor de temperatura
(IAT o TMAP)
● Conexión o cableado del sensor.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Los circuitos de las patillas de la ECU 10 y
8 Negras pueden estar dañados.
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables o cable roto.
Baja tensión del circuito del sensor de
temperatura del aceite/refrigerante
Conexión en cortocircuito, sensor defectuoso
o cable en cortocircuito.
Relacionado con el sensor de temperatura
● Conexión o cableado del sensor.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Los circuitos de las patillas 10 Negra y 14
Negra pueden estar dañados o su recorrido
puede estar cerca de una señal ruidosa
(bobinas, estátor, etc.).
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
Alta tensión del circuito o circuito abierto del
sensor de temperatura del aceite/refrigerante
Conexión en cortocircuito, sensor defectuoso,
conexión abierta o cable roto.
Relacionado con el sensor de temperatura
● Conexión o cableado del sensor.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Los circuitos de las patillas de la ECU 10 y
14 Negras pueden estar dañados.
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables o cable roto.
Relacionado con el sistema
● El motor está funcionando por encima del
límite del sensor de temperatura de 176 °C
(350 °F).
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