Tabla de contenido
Publicidad
No haga un cambio descendente en la po-
sición 1 a velocidades superiores a las si-
guientes y no exceda las siguientes veloci-
dades en la posición 1.
2WD:
38 km/h (24 mph)
4H:
38 km/h (24 mph)
4LO:
14 km/h (8 mph)
Modo de cambios manual
Cuando la palanca de cambios se cambia
a la compuerta manual de cambio y se
mueve hacia arriba o hacia abajo, la trans-
misión activa el modo de cambio manual.
El rango de cambios se puede seleccionar
manualmente.
Para hacer un cambio ascendente, mueva
la palanca de cambios al lado + (arriba). La
transmisión cambia al rango inferior.
Para hacer un cambio descendente,
mueva la palanca de cambios al lado –
(hacia abajo). La transmisión cambia al
rango inferior.
5-22
Arranque y conducción
Para cancelar el modo de cambios ma-
nuales, regrese la palanca de cambios a la
posición D (Marcha). La transmisión vuelve
al modo de conducción automático nor-
mal.
En el modo de cambios manuales, el rango
de cambio aparece en la pantalla de infor-
mación del vehículo entre el velocímetro y
el tacómetro.
Los cambios varían hacia arriba o hacia
abajo uno a uno de la siguiente forma:
M1⇔ M2 ⇔ M3 ⇔ M4 ⇔ M5 ⇔ M6 ⇔ M7
M7 (7a.):
Use esta posición para conducción normal
hacia delante a velocidades altas.
M6 (6.ª) y M5 (5.ª):
Utilice estas posiciones cuando conduzca
en pendientes ascendentes prolongadas
o para frenar con motor cuando conduzca
en pendientes descendentes prolonga-
das.
M4 (4.ª), M3 (3.ª) y M2 (2.ª):
Utilice estas posiciones para remontar co-
linas o frenar con motor al manejar cuesta
abajo.
M1 (1ª):
Utilice esta posición al ascender lenta-
mente por colinas empinadas o cuando
conduzca con lentitud en nieve profunda, o
para frenar al máximo con motor cuando
maneje cuesta abajo en pendientes pro-
nunciadas.
∙ Recuerde que no debe manejar a altas
velocidades por períodos prolongados
en relaciones de transmisión inferiores
a 7a. Esto reduce el rendimiento de
combustible.
∙ Si mueve la palanca de cambios rápida-
mente dos veces hacia el mismo lado,
cambiará los rangos en sucesión. Sin
embargo, si este movimiento se efec-
túa rápidamente, el segundo cambio
puede no completarse en forma co-
rrecta.
∙ En el modo de cambio manual, es po-
sible que la transmisión no cambie a
la relación de engranaje seleccionada
o que cambie automáticamente al
otro engranaje. Esto ayuda a mante-
ner el rendimiento del manejo y re-
duce la posibilidad de que el vehículo
se dañe o pierda el control.
Publicidad
Tabla de contenido
