MOTOR
Motor 2�0L T4 MAir
Ciclos
Número y posición de cilindros
Diámetro y carrera de pistones (mm)
Cilindrada total (cm³)
Relación de compresión
Potencia máxima (kW)
Potencia máxima (SAE) (HP)
Régimen correspondiente (r�p�m�)
Torque máximo (SAE) (Nm)
Torque máximo (SAE) (ft� lb)
Régimen correspondiente (r�p�m�)
Combustible (octanos)
ALIMENTACIÓN
Versiones
Inyección electrónica secuencial con control
Motor 2�0L T4 MAir
de detonación�
TRANSMISIÓN
Versión
Cambio de velocidades
Con ocho marchas hacia el
Motor 2�0L T4
MAir
Con ocho marchas hacia el
Motor 2�0L T4
MAir
260
280 HP
Cuatro
4 en línea
84 / 89�9
1995
10:1
206
280
5200
400
306
3300 - 4,400
92 (Premium Sin plomo)
Alimentación
En todas las
frente más reversa
En las ruedas
frente más reversa
FRENOS
Versiones
Motor 2�0L T4
MAir
El agua, el hielo y la sal esparcida en el camino pueden deposi-
tarse en los discos de freno, reduciendo la eficacia de frenado
en la primera frenada�
Para obtener el máximo rendimiento del sistema de frenos, es
necesario recorrer 500 km aproximadamente para su ajuste:
durante este período no se debe frenar de manera brusca, con-
tinua o prolongada�
SUSPENSIONES
Versiones
Motor 2�0L T4 MAir
DIRECCIÓN
Tracción
Versiones
ruedas
Motor 2�0L T4 MAir
traseras
Frenos
Frenos
delanteros
traseros
De disco
De disco
¡PRECAUCIÓN!
Delantera
De ruedas indepen-
De ruedas indepen-
dientes con doble
dientes con sistema
brazo oscilante
Diámetro de
giro
De piñón y cremallera con
11�75 m
asistencia eléctrica
Freno de
estacionamien-
to
Eléctrico
Trasera
multilink
Tipo