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Sección 6
Bloqueo del diferencial principal controlado por el conductor
Método de acoplamiento manual
1. Alinee las ranuras del collar de desplazamiento y
la mitad de la caja del diferencial. Esto puede
hacerse a mano o instalando el semieje derecho a
través del collar de desplazamiento y en el
engranaje lateral.
2. Instale el prisionero de acoplamiento manual en el
orificio roscado en el centro de la cubierta del
cilindro.
3. Gire el prisionero de ajuste manual hacia la
derecha hasta que la distancia desde la cabeza
del prisionero a la cubierta del cilindro sea de 1/4
a 1/2 pulgada. No gire el prisionero más allá de
su tope normal. Cuando la cabeza del prisionero
esté en la posición de servicio entre 1/4 y 1/2
pulgada de la parte superior del DCDL, el fiador
principal del diferencial estará manualmente
acoplado.
CUIDADO
Habrá una pequeña resistencia del resorte cuando
apriete el prisionero de acoplamiento manual. Si nota
una gran resistencia antes de alcanzar la posición de
cierre (acoplamiento), DEJE DE APRETAR EL
PRISIONERO.
Una alta resistencia en el prisionero indica que las
estrías del collar de desplazamiento y la media caja del
diferencial no están alineadas o acopladas.
Levante el collar de desplazamiento según se necesite
y gírelo para alinear las estrías del collar de
desplazamiento y de la media caja, mientras aprieta
hacia dentro el prisionero de acoplamiento manual.
Cuando se sienta una resistencia del resorte normal en
el prisionero, las estrías están acopladas. Continúe
apretando el prisionero de acoplamiento manual hasta
que se logre la posición de servicio entre 1/4 y 1/2
pulgada de la parte superior del DCDL.
4. Limpie ambas superficies, la del impulsor del
DCDL y la de montaje de la caja.
5. Aplique material de juntas de silicona a la
superficie limpia de la caja para el impulsor del
DCDL. Refiérase a la página 24 "Aplicación de
Three Bond 1216 o material de juntas de silicona
equivalente."
6. Desmonte el tapón corto y la junta del orificio de
almacenamiento del DCDL.
7. Desmonte el prisionero largo de acoplamiento
manual del centro del DCDL.
NOTA:
Cuando el prisionero de acoplamiento manual es
desmontado de la posición de servicio en el centro
del impulsor del DCDL, el fiador principal del
diferencial está desacoplado.
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8. Limpie el tapón, la junta, la cubierta del cilindro y
el orificio roscado de la posición de servicio en el
centro de la cubierta del cilindro del DCDL.
9. Inserte el tapón corto* y la junta* en el orificio de
la posición de servicio en el centro del DCDL.
Instale el prisionero de acoplamiento manual en el
orificio de almacenamiento del DCDL. Refiérase a
la Figura 144.
Figura 144
PRISIONERO DE
ACOPLAMIENTO
ALMACENAMIENTO
INFERIOR PARA EL
TAPÓN Y LA JUNTA
MANGUERA
DE AIRE
10. Apriete el tapón* con una torsión entre 44 y 55
libras-pie (60-75 N•m). Apriete el prisionero de
acoplamiento manual con una torsión entre 22 y
28 libras-pie (30-38 N•m) para cilindros apernados
del DCDL y entre 7 y 11 libras-pie (10-15 N•m)
para cambiadores ranurados.
11. Conecte la línea de aire del vehículo al conjunto
impulsor del fiador del diferencial.
12. Instale la conexión eléctrica en el interruptor del
sensor situado en el portadiferencial, por debajo
del conjunto del impulsor.
*Algunos de los portadiferenciales de Meritor no tienen las piezas descritas aquí.
CONJUNTO DEL DESPLAZAMIENTO
DEL DCDL APERNADO
ORIFICIO DE ALMACENAMIENTO
SUPERIOR PARA EL
PRISIONERO DE
ACOPLAMIENTO MANUAL
MANUAL
TAPÓN
Y JUNTA
ORIFICIO DE
ORIFICIO DEL PRISIONERO
DE LA POSICIÓN DE SERVICIO
CONJUNTO DEL
DESPLAZAMIENTO
DEL DCDL ROSCADO
ORIFICIO DE
ALMACENAMIENTO
CILINDRO
PRISIONERO DE
ACOPLAMIENTO MANUAL
LÍNEA
DE AIRE
CUBIERTA
DEL CILINDRO
CABLE
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