Tabla de contenido
Publicidad
Sección 10
Instrucciones para remolcar el vehículo
10. Quite el tapón y la junta del centro de la
cubierta del cilindro de desplazamiento. Instale
el tapón y la junta en el orificio inferior de
almacenaje de la cubierta del cilindro de
desplazamiento (en el lado opuesto del orificio
de almacenaje para el prisionero de
acoplamiento manual). Apriételos hasta llegar
de 15 a 25 lb-pie (20-35 N•m) de torsión.
Figura 158.
11. Bloquee (acople) el diferencial principal aplicando
uno de los dos métodos siguientes: Método de
presión de aire o método de acoplamiento
manual.
Método de presión de aire:
a. Instale el prisionero de acoplamiento manual en el
orificio roscado que se encuentra en el centro de la
cubierta del cilindro. Gire el prisionero hacia la
derecha, de 3 a 5 vueltas. Figura 159.
b. Ponga la transmisión en neutral y arranque el motor
del vehículo. Deje que el motor funcione al ralentí
para que aumente la presión en el sistema de aire.
No suelte el freno de estacionamiento .
c. Pase el diferencial principal a la posición de
bloqueo (acoplada) utilizando el interruptor que se
encuentra dentro de la cabina del vehículo. Cuando
el diferencial esté bloqueado se encenderá la luz
indicadora de la cabina. Si la luz no se enciende
será necesario girar manualmente el sistema de
transmisión principal o el IAD hasta que el
diferencial principal quede bloqueado y se
encienda la luz indicadora.
NOTA:
Cuando el collar de desplazamiento esté
completamente acoplado con las estrías de la caja
del diferencial principal, el diferencial estará
bloqueado y no se podrá rotar el sistema de
transmisión. Figura 161 , page 87 .
d. Mientras que la presión de aire mantiene al
diferencial en la posición de bloqueo, gire el
prisionero de acoplamiento manual hacia la
derecha hasta que note resistencia en el pistón.
Deje de girar el prisionero.
e. Pase el interruptor de bloqueo del diferencial
principal a la posición de desbloqueo
(desacoplado).
f. Apague el motor. Continúe con el paso 12.
Página 84
Método de acoplamiento manual:
a. Instale el prisionero de acoplamiento manual
en el orificio roscado ubicado en el centro de la
cubierta del cilindro. Figura 159.
CONJUNTO APERNADO DE
Figura 159
DESPLAZAMIENTO DCDL
PRISIONERO DE
ACOPLAMIENTO
MANUAL
CUIDADO
Si nota mucha resistencia al girar el prisionero en
el paso b., DEJE DE AJUSTAR EL PRISIONERO.
Mucha resistencia al ajustar el tornillo indica que
las estrías del collar de desplazamiento y las de la
caja del diferencial no están alineadas. Como
resultado de esto se dañará la rosca de la cubierta
del cilindro y la del prisionero. Para alinear las
estrías, continúe con los pasos c, d y e.
b. Gire el prisionero hacia la derecha hasta que la
cabeza quede aproximadamente de 0.25 a
0.50 pulgadas (6.4 - 12.7 mm) de distancia de
la cubierta del cilindro. El prisionero ahora está
en la posición de servicio y el diferencial
principal está bloqueado (acoplado).
Figura 160. Cuando gire el prisionero, notará
poca resistencia. Esto es normal. Si nota
mucha resistencia antes de llegar a las 0.25 -
0.50 pulgadas de distancia entre la cabeza del
prisionero y el cilindro, deje de apretar el
prisionero y continúe con los pasos c,d y e.
Publicidad
Tabla de contenido
