Acessórios Especiais; Descrição Do Aparelho - Bosch Diesel Set 3.1 Manual Original

pt 112 | Diesel Set 3.1 | Descrição do produto
i
Os números de pedido no capítulo "Âmbito do forne-
cimento" servem apenas para fins informativos.
Vista geral
Abb. 1: Visão geral Diesel Set 3.1
3.3 Acessórios especiais
i
Conjunto de expansão para sensor de pressão Rail -
verificação de comparação (ver capítulo 4.2.2).
Designação
Conjunto de expansão 180 MPa
3.4 Diagnóstico off-board
Definição do termo:
Diagnóstico off-board: Meios auxiliares e ferramentas
que suportam a localização manual de erros no veículo.
Diagnóstico a bordo (OBD): Diagnóstico interno da
unidade de comando, com monitoramento de sensor e
atuador, bem como armazenamento do código de erro
(DTC).
3.5 Descrição do aparelho
3.5.1 Descrição do funcionamento -
aumento de pressão
Verificação em bombas diesel de alta pressão sob
condições de partida do motor
Utilização em casos de reclamação, como por exemplo:
|
1 689 989 210 2015-10-20
R
O motor não inicia, o Starter gira
R
O motor morre, não volta a dar partida, o Starter
gira (veículos parados)
O módulo do medidor de pressão (fig. 1, pos. 11) é
conectado com a mangueira preta 60 MPa diretamente
na conexão de alta pressão de bombas de alta pressão
com uma conexão de alta pressão.
Para isso, a mangueira de alta pressão da bomba é desmon-
tada.
i
Neste estado o motor não dá partida!
i
Em bombas de alta pressão do tipo CP4.2, as duas
conexões de alta pressão devem ser unidas através
do Rail de união (fig. 14, pos. 5) e conectadas no
módulo do medidor de pressão. Uma verificação
única dos elementos de alta pressão desta bomba
não é possível.
Durante o acionamento do Starter, a quantidade de
combustível alimentada é coletada no recipiente do
módulo e a pressão é exibida sem a exibição digital de
pressão. A pressão alcançada é a medida da capacida-
de de aumento de pressão da bomba de alta pressão
sob condições de partida do motor. Ao alcançar uma
pressão de aproximadamente 50 MPa, uma válvula de
limite de pressão é aberta no módulo para a proteção
da bomba de alta pressão. A quantidade em excesso flui
para o recipiente do módulo.
3.5.2
Nº de pedido
0 986 613 925
Verificação de comparação no sistema Common Rail
Utilização em casos de reclamação, como por exemplo:
R
Falha no desempenho (nenhuma entrada de erro na
memória)
O medidor de pressão (fig. 1, pos. 12) é conectado
diretamente em uma conexão de alta pressão do Rail
do veículo com a mangueira azul 180 MPa.
Para isso, a mangueira de alta pressão entre o Rail e um
injetor com fácil acesso é desmontada.
A exibição digital de pressão conectada no medidor de
pressão exibe o valor real da pressão no Rail.
Um testador de diagnóstico do sistema conectado no veí-
culo (por exemplo Bosch KTS 5XX / 6XX) exibe a pres-
são através do sensor de pressão Rail instalado no Rail
e, assim, o valor possivelmente incorreto. Ao alcançar
uma pressão de aproximadamente 180 MPa, a válvula
de limite de pressão no medidor de pressão é aberta
por motivos de segurança. A quantidade em excesso é
conduzida através de uma mangueira.
Descrição do funcionamento –
Sensor de pressão Rail
Robert Bosch GmbH