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Evitar las lesiones causadas por hacer contacto con el impulsor mientras gira, o de que el cabello, la ropa u
otros objetos sueltos sean aspirados por la toma de agua y se enrollen en el eje de la hélice. Mantenerse
alejado de la toma de agua y nunca introducir un objeto dentro de la misma o en la tobera de salida de agua
mientras el motor esté funcionando.
El propulsor a chorro aspira agua continuamente a la carcasa mientras el motor funciona. El propulsor a chorro
no debe hacerse funcionar si se ha quitado la rejilla de la toma de agua. Se deben mantener las manos, los
pies, el cabello, la ropa suelta, los chalecos salvavidas, etc., alejados de la toma de agua. Nunca introduzca un
objeto en la toma de agua o la tobera de la salida de agua mientras el motor esté funcionando.
Parada de la embarcación en caso de emergencia
Una embarcación con propulsión a chorro tiene un dispositivo de parada de emergencia exclusivo para esta
forma de propulsión.
La función de parada de emergencia del propulsor a chorro disminuirá la velocidad de la embarcación en
una emergencia. Sin embargo, una parada súbita puede arrojar a los ocupantes de la embarcación hacia
delante e incluso fuera de la embarcación. Este evento puede producir lesiones graves o mortales.
En caso de emergencia, se puede disminuir rápidamente la velocidad de la embarcación y reducir la distancia
de parada al desacelerar y poner el propulsor de chorro en retroceso. Sin embargo, tal maniobra puede arrojar
a los ocupantes de la embarcación hacia delante e incluso fuera de la embarcación.
Dirección de la embarcación
El propulsor a chorro depende del empuje del chorro de agua para dirigir la embarcación. Si cesa el impulso
del chorro de agua (por un bloqueo del agua, paradas del motor, etc.), la embarcación disminuirá su velocidad
gradualmente hasta pararse por completo. Sin embargo, mientras disminuye la velocidad habrá una capacidad
reducida para dirigir la embarcación.
La conducción de la embarcación en un giro muy cerrado puede provocar la pérdida de control de la misma.
En algunos casos, la embarcación puede girar sin control o volcar, causando lesiones graves o la muerte.
Evitar dirigir la embarcación más allá de sus capacidades, especialmente a altas velocidades.
Una pérdida o disminución del impulso del chorro de agua, afectará directamente al control direccional de la
embarcación y puede provocar daños materiales, lesiones o la muerte. También puede reducirse
considerablemente o perderse del todo el control direccional de la embarcación por una pérdida súbita de
potencia, como al quedarse sin gasolina, al retroceder súbitamente el acelerador, al apagar el interruptor de
encendido, por activación del interruptor de parada de emergencia o al conectar la admisión de agua a la
bomba del propulsor a chorro. Tener cuidado al maniobrar a altas velocidades en áreas donde se puede
introducir desechos (algas, ramas, grava, etc.) en el propulsor a chorro. La capacidad para realizar acciones
evasivas depende de que haya suficiente empuje del chorro de agua para controlar la embarcación.
Al conducir a velocidades superiores a ralentí, la embarcación responderá con rapidez pero debido a que los
cascos de las embarcaciones tienen una superficie inferior relativamente plana y a que la caja de engranajes
no se encuentra en el agua, la embarcación tenderá a patinar al virar. Los virajes deben iniciarse con anticipación
y usar suficiente potencia para mantener el control de la dirección.
FUNCIONAMIENTO
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