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Manuales relacionados para Mercury Marine Jet 25
Resumen de contenidos para Mercury Marine Jet 25
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Página 3: Tabla De Contenido
ÍNDICE GARANTÍA Garantía Limitada para fuerabordas en Estados Unidos, Canadá, Europa y Confederación de Estados Independientes..............................1 INFORMACIÓN GENERAL Antes de hacer funcionar el motor fueraborda....................3 Protección de las personas en el agua....................... 3 Recomendaciones para una navegación segura....................4 Especificaciones.............................. -
Página 5: Garantía
Mercury Marine autorizado para distribuirlo en el país en el que se ha producido la venta, y sólo después de efectuar y documentar el proceso de inspección previo a la entrega especificado por Mercury Marine. La cobertura de la garantía entra en vigor después de que un concesionario autorizado registre correctamente el... - Página 6 Mercury Marine para realizar ninguna declaración, representación ni garantía con respecto al producto distinta de las contenidas en esta Garantía Limitada, y si se hicieran, no se le podrán exigir legalmente a Mercury Marine. Para obtener información adicional relacionada con los eventos y circunstancias que cubre y no cubre esta garantía, consultar la sección Cobertura de la garantía del Manual de funcionamiento y mantenimiento, que se...
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Página 7: Información General
INFORMACIÓN GENERAL Antes de hacer funcionar el motor fueraborda Leer detenidamente este manual. Entender la diferencia en las características de manejo entre una embarcación con propulsión a chorro y una impulsada por hélice. Si tuviera preguntas, póngase en contacto con su concesionario. CONDUCCIÓN A BAJAS VELOCIDADES A diferencia de las embarcaciones impulsadas por hélice, la embarcación con propulsión a chorro tiende a perder control de la dirección cuando se aspira y expulsa menos agua. -
Página 8: Recomendaciones Para Una Navegación Segura
INFORMACIÓN GENERAL Siempre aminorar la velocidad y extremar las precauciones cuando se navegue por zonas donde pueda haber bañistas. Evitar las aguas poco profundas o lugares donde materiales sueltos, tales como arena, conchas, algas marinas, hierba, ramas de árboles, etc. puedan ser atraídos y expulsados por la bomba como proyectiles a alta velocidad. MIENTRAS LA EMBARCACIÓN ESTÁ... -
Página 9: Especificaciones
3) se han producido daños a otras embarcaciones o propiedades cuyo valor supere los 500,00 $ o 4) si la embarcación es siniestro total. Solicitar ayuda adicional a las autoridades locales. Especificaciones Modelo Jet 25 Potencia del propulsor a chorro 19 kW (25 hp) Potencia 22 kW (30 hp) RPM de ralentí... -
Página 10: Componentes
INFORMACIÓN GENERAL Componentes 29515 Cubierta superior Alojamiento de la admisión de agua Manilla para arranque manual Compuerta de retroceso Mango del acelerador Salida de agua Cambio de marchas Alojamiento del eje de transmisión Cabo de emergencia Interruptor de parada del motor Palanca de bloqueo en retroceso Perilla del estrangulador Pasador de inclinación... -
Página 11: Funcionamiento
FUNCIONAMIENTO Lubricación del cojinete del eje de transmisión Antes de cada uso, lubricar el cojinete del eje de transmisión. Consultar Mantenimiento - Lubricación del cojinete del eje de transmisión. 27490 Funcionamiento a temperaturas de congelación Si existe el riesgo de formación de hielo en el agua, se debe quitar el propulsor a chorro y vaciar totalmente el agua. -
Página 12: Funcionamiento En Aguas Poco Profundas
FUNCIONAMIENTO Funcionamiento en aguas poco profundas La duración del impulsor y de la toma de agua puede prolongarse considerablemente si se evita la entrada de arena y grava. Cuando la succión de la entrada de agua se acerca al fondo, actuará como una draga. Es mejor parar el motor y varar a la costa durante el atraque, y palear con un remo al salir. -
Página 13: Parada De La Embarcación En Caso De Emergencia
FUNCIONAMIENTO ADVERTENCIA Evitar las lesiones causadas por hacer contacto con el impulsor mientras gira, o de que el cabello, la ropa u otros objetos sueltos sean aspirados por la toma de agua y se enrollen en el eje de la hélice. Mantenerse alejado de la toma de agua y nunca introducir un objeto dentro de la misma o en la tobera de salida de agua mientras el motor esté... -
Página 14: Atraque De La Embarcación
FUNCIONAMIENTO Atraque de la embarcación Cuando la embarcación se lleva hasta una playa o se ata a un muelle en aguas poco profundas, se debe estar seguro de inclinar la propulsión a chorro de manera que salga del agua. El no hacerlo puede causar que la caja de toma de agua se llene de arena o desechos e impedir el giro del motor fueraborda al arrancar. -
Página 15: Mantenimiento
MANTENIMIENTO Impulsor desgastado y/o romo La introducción de grava a través de la bomba puede desafilar y desgastar los bordes delanteros del impulsor. A continuación se enumeran algunos de los efectos resultantes de un impulsor desgastado y/o romo: • Una pérdida perceptible de rendimiento, especialmente al acelerar. •... -
Página 16: Chaveta De Seguridad Reemplazable Del Propulsor A Chorro
MANTENIMIENTO Comprobar la separación del impulsor introduciendo una varilla medidora a través de la rejilla de la toma de agua y medir la separación entre el borde del impulsor y la camisa. Si se requiere efectuar un ajuste, consultar Extracción e instalación del impulsor. Chaveta de seguridad reemplazable del propulsor a chorro El propulsor de chorro tiene una chaveta de seguridad para protegerlo en caso de que se atasque el impulsor. -
Página 17: Ajuste De La Varilla De Articulación De Los Cambios
MANTENIMIENTO Enderezar las lengüetas dobladas del retén de la tuerca del impulsor y extraer la tuerca. 29082 Lengüetas Tuerca del impulsor Tirar del impulsor para extraerlo del eje. Si el impulsor está apretado, usar un martillo y un bloque de madera para hacerlo girar hacia la derecha en el eje hasta que la ranura de chaveta quede directamente sobre la parte plana del eje. -
Página 18: Ánodo De Control De La Corrosión
MANTENIMIENTO Ajustar la longitud de la varilla de articulación de los cambios de modo que el rodillo quede al final de su carrera (posición inferior) en la leva de cambios cuando la palanca de cambios esté en la posición de avance. - Página 19 MANTENIMIENTO Volver a conectar la manguera de ventilación al punto de engrase después de haber realizado el engrase. 27491 Punto de engrase Manguera de ventilación NOTA: Cada 30 horas de funcionamiento, bombear grasa adicional para eliminar la humedad. La inspección visual de la grasa expulsada en este momento proporciona una indicación de las condiciones en el interior del alojamiento de cojinetes.
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Página 20: Resolución De Problemas
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Sobrevelocidad del motor (RPM excesivas) POSIBLES CAUSAS • Se ha instalado el motor fueraborda demasiado alto en el peto de popa. • El impulsor o la camisa interior de la bomba de propulsión de chorro están desgastados. •... -
Página 21: Instalación Del Motor
INSTALACIÓN DEL MOTOR Determinación de la altura de montaje del fueraborda Los siguientes valores de altura de montaje del fueraborda son los adecuados para la mayoría de aplicaciones. Sin embargo, a causa de la diferencia de diseños en cascos y embarcaciones, esta altura debe comprobarse haciendo funcionar la embarcación. -
Página 22: Prueba En Agua
INSTALACIÓN DEL MOTOR Prueba en agua COMPROBACIÓN DE LA CAVITACIÓN La altura de montaje inicial del fueraborda debe ser cercana a la altura de montaje óptima. Sin embargo, debido al diseño del casco de algunas embarcaciones, a las obstrucciones o a las imperfecciones del casco situadas por delante de la admisión de agua, puede que sea necesario realizar algunos ajustes con el fin de evitar la cavitación a velocidades de funcionamiento.