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Impulsor desgastado y/o romo
La introducción de grava a través de la bomba puede desafilar y desgastar los bordes delanteros del impulsor.
A continuación se enumeran algunos de los efectos resultantes de un impulsor desgastado y/o romo:
•
Una pérdida perceptible de rendimiento, especialmente al acelerar.
•
Resulta difícil hacer planear la embarcación
•
Se incrementan las RPM del motor al acelerar a fondo
IMPORTANTE: No se debe afilar ni alterar la parte superior del ángulo de elevación
Revisar las aspas del impulsor ocasionalmente para comprobar que no estén dañadas. Usar una lima plana
para afilar los bordes delanteros. Afilar hasta obtener un radio de 0,8 mm (1/32 in.) extrayendo material de la
parte inferior únicamente.
a -
Borde delantero
Ajuste de la separación del impulsor
El impulsor debe ajustarse de manera que exista un espacio libre de aproximadamente 0,8 mm (0.03 in.) entre
el borde del impulsor y la camisa interior. El funcionamiento del propulsor a chorro en aguas que contienen
arena y grava puede desgastar las palas del impulsor, y la holgura empezará a exceder de 0,8 mm (0.03 in.).
A medida que se desgastan las palas, los espaciadores que se encuentran en el grupo fuera del impulsor pueden
transferirse detrás del impulsor. Esto hará que el impulsor baje hacia el interior de la camisa cónica para reducir
la separación.
a -
Espaciadores
MANTENIMIENTO
a
11
b
29079
b -
Ángulo de elevación de la parte superior
a
b
29080
b -
Espacio libre entre el borde del impulsor y la
camisa interior.
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