Condiciones De Empleo; Transporte; Instalación; Montaje Del Motor - Calpeda MXV Instrucciones Originales De Uso

Bombas multicelulares verticales in-line
MXV 50-16, 65-32, 80-48
INSTRUCCIONES DE USO
Índice
Contenido
1. Condiciones de empleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
2. Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
3. Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
4. Montaje del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
5. Instalación de tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
5.1. Tubo de aspiración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
5.2. Tubo de impulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
6. Conectado eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
7. Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
7.1. Controles preliminares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
7.2. Llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
7.3. Arranque y control de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . .23
8. Manutención y posterior control de la bomba . . . . . . . . . . .24
9. Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
9.1 Sustitución del cierre mecánico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
9.2. Sustitución del rodamiento de bolas . . . . . . . . . . . . . . .25
9.3. Cojinete primer elemento y cojinete intermedio . . . . . . . .25
10. Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
10.1. Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
10.2. Posición axial del rotor bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
11. Instalación horizontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
11.1. Montaje pies soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
12. Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
13. Plano de sección y denominación de los elementos . . .26
13.1. Composición elementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37-39
13.2. Composición rodetes y distanciadores . . . . . . . . . .37-39
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1. Condiciones de empleo

Ejecución normal
- Para líquidos limpios, no explosivos o inflamables, no peligrosos
para la salud, o para el ambiente, ni agresivos para los materiales
de la bomba, y sin elementos abrasivos, sólidos, o filamentosos.
- Con anillos de cierre en EPDM la bomba no es adecuada para aceite.
- Presión final máxima admitida en el cuerpo de la bomba: 25 bar.
- Temperatura del líquido: desde - 15 °C hasta +110 °C.
- Electrobomba prevista para lugares aireados y protegidos de la
intemperie, con una temperatura máxima ambiente de 40 °C.
2900 1/min
Potencia nominal motor
Presión acústica
Arranques/hora
Con motores distintos del standard ver las condiciones de uso
y los valores de la rumorosidad en las instrucciones del motor.
a
Fig. 1a Elevación de la bomba sin motor
b Elevación del motor sin bomba
c Elevación de la bomba con motor
22
hasta kW: 4 7,5
dB (A) max: 69 74
max: 30 24
b c
c
Max 270 kg
4.93.214

2. Transporte

Elevar y transportar la bomba y el grupo bomba-motor, (sin em-
balaje), como se indica en la fig.1. Levantar lentamente el gru-
po bomba-motor (fig. 1c), evitar oscilaciones no controladas:
peligro de vuelco. Para la elevación horizontal embragar con cuer-
das la bomba en proximidad al centro de gravedad.

3. Instalación

Las electrobombas MXV 50-16, 65-32 y 80-48 en la ejecución
standard están previstas para instalarse con el eje del rotor ver-
Página
tical y la base de apoyo abajo.
Pueden ser instaladas incluso en posición horizontal, con
adecuados pies de soporte suministrados bajo demanda (ver
capítulo 11.).
Instalar la bomba lo más cerca posible de la fuente de aspira-
ción, (tener presente el valor NPSH).
Prever un espacio suficiente para la ventilación del motor,
para controlar el sentido de giro del eje, para el llenado y
vaciado de la bomba, y con la posibilidad de recoger el li-
quido a bombear (para un eventual vaciado de la bomba, en
el caso de líquidos nocivos o líquidos que deben ser drenados
con una temperatura superior a los 60 °C).
Prever que una perdida accidental prolongada de
líquidos no provoque daños a persona o cosas.
Una perdida de lÌquido se puede originar debido a una
sobre presión, por un golpe de ariete, por una manio-
bra errónea (ej: falta del cierre de un tapón o válvula) o por otra
disfunción. Prevenir la posibilidad de escapes o fugas del lÌqui-
do, con un sistema de drenaje automático contra eventuales
inundaciones en el caso de un mal funcionamiento.
Montar la bomba sobre una superficie plana y horizontal, (con
ayuda de un nivel con burbuja de aire), sobre un zócalo de ce-
mento solidificado, o también sobre una estructura metálica rÌgida y
pesada. Para obtener un apoyo estable utilizar eventualmente lami-
nas calibradas en proximidad de los 4 tornillos de anclaje.

4. Montaje del motor

Las bombas MXV están previstas para el acoplamiento con motores
eléctricos estándar en forma constructiva, (IEC 34-7) IM V1, con di-
mensiones de acoplamiento y potencia nominal según IEC 72.
En el caso de suministro de una bomba sin motor, ver la
potencia y el numero de revoluciones nominales indicados en la
placa de la bomba y en los datos de características del catalogo.
ATENCIÓN: los motores deben tener dos puntos para su elevación
con ganchos con posiciones diametralmente opuestas para la ele-
vación vertical con el extremo del eje hacia abajo. (fig. 1b).
Antes del montaje limpiar bien las suciedades adheridas al eje
del motor, a la chaveta, y la superficie de apoyo de las bridas
de sus barnices protectores, suciedades, u oxidaciones.
Lubrificar la extremidad del eje del motor con un producto anti-
blocante, no goteante, basado en grafito. No usar aceites por-
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que pueden ser dañinos para el cierre mecánico que se en-
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cuentra debajo (ver cap. 9.1.).
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Con la bomba en posición vertical ajustar el extremo del eje del
motor en el manguito de acoplamiento alineando la chaveta
con el chavetero y apoyar la brida del motor sobre la brida del
acoplamiento bomba motor.
Girar el motor orientando la caja de conexiones eléctricas en la
posición deseada haciendo coincidir la posición de los agujeros
sobre las bridas.
ATENCIÓN: los 4 tornillos (70.18) con tuercas de la brida de-
ben ser apretados uniforme y alternativamente en cruz sobre
posiciones diametralmente opuestas (ver cap. 10.1.).
Antes y después de atornillar los tornillos (70.18) controlar
que el acoplamiento de unión del eje de la bomba con el
eje del motor gire libremente a mano (sacar y poner la pro-
tección 32.30).
ATENCIÓN: para la extracción o sustitución del motor
ver capitulo 9.

5. Instalación de tubos

Prever el diámetro de modo que la velocidad del líquido no su-
pere 1,5 m/s en la aspiración y 3 m/s en la impulsión.
El diámetro de los tubos no deben ser inferiores al diámetro de
las bocas de la bomba.
Las flechas sobre el cuerpo de la bomba (14.00) indican la bo-
ca de entrada, (aspiración) y de salida, (impulsión). Antes de
las uniones de las tuberías asegurarse de la limpieza interna
de estas.
Fijar las tuberías sobre su propio apoyo y unirlas de manera
que no transmitan fuerzas, tensiones, o vibraciones a la bomba
(ver fig. 2).