Desligado - Yanmar 6LPA-DTP Operación Manual

4.6 Verificações durante o funcionamento do motor
Esteja sempre atento a problemas que possam ocorrer durante o funcionamento do motor.
Preste especial atenção ao seguinte:
(1) A descarga de água do tubo de saída de água salgada é suficiente?
Se a descarga for reduzida, pare o motor imediatamente, identifique a causa e proceda à reparação.
(2) A cor dos gases de escape é normal?
A emissão contínua de fumos negros é sinal de sobrecarga do motor.
Isto reduz a vida do motor e deve ser evitado.
(3) Existem vibrações ou ruídos anormais?
O motor não deve funcionar a velocidades que produzam vibrações violentas.
Dependendo da estrutura do casco, a ressonância deste e do motor pode subitamente tornar-
se elevada a certas velocidades do motor, causando vibrações fortes. Evite o funcionamento
do motor a estas velocidades. Se ouvir ruídos anormais, pare o motor e inspeccione.
(4) A campainha de alarme toca durante o funcionamento do motor.
Se a campainha de alarme tocar durante o funcionamento, reduza imediatamente a velocidade
do motor, verifique as luzes de alarme e pare o motor para proceder a reparações.
(5) Existem fugas de água, óleo ou gás ou parafusos soltos?
Verifique periodicamente o compartimento do motor para prevenir problemas.
(6) O depósito de combustível tem combustível suficiente?
Reabasteça o depósito de combustível para evitar que este acabe durante o funcionamento.
(7) Quando usar o motor a baixa velocidade durante longos períodos de tempo, acelere-o de
duas em duas horas.
Aceleração do motor
Punho de comando de mudanças tipo Morse
Puxe para fora a alavanca do punho (MT-3) ou o
botão de aceleração livre (MV) e acelere o motor
partindo da posição de alta velocidade até à de baixa
velocidade. Repita esta operação várias vezes.
A aceleração do motor limpa o carvão acumula-
do na câmara de combustão e junto da válvula
de injecção de combustível.
A não aceleração do motor, de acordo com o pro-
cedimento acima descrito, poderá originar uma cor
resultante de um fluxo deficiente dos gases de
escape e diminuir o rendimento do motor.
[ATENÇÃO]
Nunca desligue o interruptor da bate-
ria ou produza faíscas com o cabo da
bateria durante o funcionamento. Isto
danificará peças do sistema eléctrico.
PONTO MORTO
Puxe para fora a alavanca
do punho
MT-3
LIGADO
Interruptor da bateria (fornecimento local)
_ 30 _
PONTO
MORTO
Botão de
aceleração livre
Puxe para fora o botão de
aceleração livre
MV

DESLIGADO