Fig. 13
6. Conexión eléctrica
La conexión eléctrica debe realizarse por un electricista autori-
zado y de acuerdo con las normativas locales y esquemas para
la protección del motor, arrancador y dispositivos de regulación
utilizados.
Antes de retirar la tapa de la caja de conexiones y
antes de cualquier traslado/desmontaje de la bomba,
comprobar que el suministro eléctrico está desconec-
tado.
Los módulos de alta presión deben conectarse a un
interruptor externo.
BM: Las conexiones eléctricas deben realizarse en la caja de co-
nexiones (fig. 14 y 15).
BMB: El cable de motor y el cable eléctrico deben conectarse
cerca de la brida, mediante una caja de conexiones (fig. 14 y 15)
o un kit de conexiones de cable.
Los motores sumergibles están bobinados para arranque directo.
Motores bobinados para arranque estrella-triángulo están dispo-
nibles bajo pedido. El motor debe conectarse a un potente arran-
cador, que debe proteger el motor contra daños por caída de
tensión, fallo de fases, sobrecarga o rotor bloqueado.
La escala de amperios de la sobrecarga, montada en el arranca-
dor, debe cubrir la gama desde 0,8 hasta 1,2 veces el motor a
plena carga.
La sobrecarga debe dispararse antes de 10 segundos en el caso
de un rotor bloqueado por frío.
Si la característica de la sobrecarga no cumple con este requi-
sito, la garantía del motor quedará sin vigor.
Deben siempre preferirse arrancadores de funcionamiento ma-
nual y es necesario utilizarlos cuando las variaciones de tensión
son superiores a ±10%.
Pueden utilizarse arrancadores magnéticos si las posibles varia-
ciones de tensión breves son inferiores a ±10%.
Si el contactor no se dispara, el arrancador magnético no ofrece
protección alguna al motor.
Para arranque/parada automático, control remoto, etc. debe utili-
zarse un contactor separado junto con el arrancador de funciona-
miento manual. Si el contactor separado está defectuoso, p.ej.
contactos quemados o soldados, esto no influye en el efecto de
disparo de la sobrecarga.
Debe también instalarse un relé de fallo de fases en sistemas de
suministro eléctrico en los que pueden producirse bajo voltaje y
variaciones en la simetría de fases.
El circuito de control debe siempre ser de forma que todos los
módulos se paren si uno falla.
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Fig. 14
BM 4", BM 6", BM 8",
BMB 4", BMB 6" y BMB 8"
Arranque directo
Black :U
Negro
M
Red :V
Rojo
Yellow:W
Amarillo
BK = Negro
RD = Rojo
YE = Amarillo
Fig. 15
BM 6", BM 8", BMB 6" y BMB 8"
Arranque estrella-triángulo
W2
B2
S
U
P
V2
R2
P
L
U2
Y2
Y
F
W1
R1
O
R
V1
Y1
U1
B1
BK = Negro
B=Black, R=Red, Y=Yellow
RD = Rojo
YE = Amarillo
6.1 Funcionamiento con convertidor de frecuencia
Motores GRUNDFOS:
Los motores GRUNDFOS MS trifásicos pueden conectarse a un
convertidor de frecuencia.
Nota: Si un motor GRUNDFOS MS con sensor de temperatura
está conectado a un convertidor de frecuencia, un fusible incor-
porado en el sensor se fundirá y el sensor quedará inactivo. No
es posible reactivar el sensor. Esto significa que el motor funcio-
nará como un motor sin sensor de temperatura.
Durante el funcionamiento con convertidor de frecuencia, no es
aconsejable que el motor gire a una frecuencia superior a la fre-
cuencia nominal (50 ó 60 Hz). Respecto al funcionamiento de la
bomba es importante nunca reducir la frecuencia (y por consi-
guiente la velocidad) a un nivel en que no se pueda asegurar el
caudal necesario del líquido refrigerante a lo largo del motor.
Para evitar daños en la bomba hay que procurar que el motor
pare cuando el caudal de bombeo descienda por debajo de
0,1 x caudal nominal.
Dependiendo del tipo de convertidor de frecuencia, el motor
puede quedar expuesto a picos de tensión perjudiciales.
Se puede eliminar este problema mediante la instalación de un
filtro RC entre el convertidor de frecuencia y motor.
El posible incremento de ruido del motor puede reducirse insta-
lando un filtro LC, que a la vez eliminará los picos de tensión del
convertidor de frecuencia.
Para información adicional, contactar con el proveedor del con-
vertidor de frecuencia o GRUNDFOS.
Otras marcas de motores no GRUNDFOS:
Contactar con GRUNDFOS o con el fabricante del motor.
S
L1
U
P
L2
P
L
L3
Y
M