Fig. 13
6. Ligações eléctricas
As ligações eléctricas devem ser efectuadas por um electricista
credenciado, de acordo com os regulamentos locais e com os di-
agramas para a protecção do motor, arrancador e sinalização uti-
lizados.
Antes de retirar a tampa da caixa dos terminais e an-
tes de qualquer remoção/desmontagem da bomba,
certifique-se de que a alimentação da rede se encon-
tra cortada.
Os módulos devem ser ligados a um interruptor de
rede externo.
BM: As ligações eléctricas devem ser executadas na caixa de
terminais (figs. 14 e 15).
BMB: O cabo do motor e o cabo de alimentação do motor, devem
ser ligados próximo da flange, quer por meio de uma caixa de ter-
minais (figs. 14 e 15) ou por um kit de terminação de cabo.
Os motores submersíveis estão preparados para arranque di-
recto. A pedido, podem ser fornecidos motores para arranque do
tipo estrela-triângulo. O motor deve ser ligado através de um bom
arrancador, que também deve proteger o motor contra eventuais
subtensões, falta de uma das fases e o rotor bloqueado.
A gama de valores na unidade de sobrecarga deve ser suficiente
para cobrir valores de 0,8 a 1,2 vezes a corrente nominal em
plena carga.
A unidade contra sobrecargas deve disparar em menos de 10 se-
gundos, com um rotor bloqueado e estando o motor frio.
Se a característica da sobrecarga não satisfizer esta exigência, a
garantia do motor será cancelada.
Deve optar-se sempre pelos arrancadores manuais para os mo-
tores e devem ser utilizados obrigatoriamente quando as varia-
ções de tensão ultrapassam os ±10%.
Os arrancadores magnéticos podem ser utilizados no caso de li-
geiras flutuações de tensão, se as houver, inferiores a ±10%.
Se o contactor não disparar, o arrancador magnético não asse-
gura qualquer protecção ao motor.
Para arranque/paragem automáticos, controlo remoto, etc., deve
prever-se um contactor separado que actua em conjunto com um
arrancador manual. Se o contactor separado sofrer uma avaria,
tal como contactos queimados ou colados, o efeito de disparo
provocado pela sobrecarga não é afectado.
Em redes de alimentação, nas quais podem ocorrer subtensões e
variações na simetria das fases, deve utilizar-se um relé de falta
de fase.
Deve haver sempre um circuito de controlo para o grupo, de
modo que se um dos módulos tiver uma avaria, todos os outros
param imediatamente.
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Fig. 14
BM 4", BM 6", BM 8",
BMB 4", BMB 6" e BMB 8"
Arranque directo
Black :U
Preto
M
Red :V
Vermelho
Yellow:W
Amarelo
BK = Preto
RD = Vermelho
YE = Amarelo
Fig. 15
BM 6", BM 8", BMB 6" e BMB 8"*
Arranque estrela-triângulo
W2
B2
S
U
P
V2
R2
P
L
U2
Y2
Y
F
W1
R1
O
R
V1
Y1
U1
B1
BK = Preto
B=Black, R=Red, Y=Yellow
RD = Vermelho
YE = Amarelo
6.1 Funcionamento com conversor de frequência
Motores GRUNDFOS:
Os motores trifásicos GRUNDFOS MS podem ser ligados a um
conversor de frequência.
Nota: Se um motor GRUNDFOS MS for ligado a um conversor de
frequência, um fusível integrado no transmissor funde-se e este
deixa de funcionar. O transmissor não pode ser reactivado. Por-
tanto, o motor passa a funcionar como um motor sem transmissor
de temperatura.
Durante o funcionamento com o conversor de frequência, não é
aconselhável que o motor atinja frequências superiores à fre-
quência nominal (50 ou 60 Hz). Relativamente ao funcionamento
da bomba, é importante notar que nunca deve reduzir-se a fre-
quência (e consequentemente a velocidade) a um ponto tal que o
caudal de líquido de arrefecimento do motor se torne insuficiente
para o efeito.
Para que as peças do motor não sofram quaisquer danos, é ne-
cessário que o motor pare, quando o caudal da bomba atinjir
0,1 do seu caudal nominal.
Conforme o tipo de conversor utilizado, o motor pode ser sujeito
a picos de tensão prejudiciais.
Este inconveniente pode ser atenuado se for montado um filtro
RC entre o conversor de frequência e o motor.
Um eventual aumento do nível sonoro produzido pelo motor pode
ser reduzido pela aplicação de um filtro LC, que também elimi-
nará os picos de tensão originados pelo conversor de frequência.
Para mais pormenores, é favor consultar o fornecedor do conver-
sor de frequência ou a GRUNDFOS.
Motores não fabricados pela GRUNDFOS:
É favor consultar a GRUNDFOS ou o fabricante do motor.
S
L1
U
P
L2
P
L
L3
Y
M