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FIG. 7
Avec l'outil (B, ref. 98) placer le piston
compensateur (300) avec le joint torique
(306) et le segment. Pousser le piston a
l'interieur du tube porteur jusqu'a 50 mm en
utilisant l'outil (C, ref. 99). Si la fourche arrive
trop facilement en fin de course, il taut
augmenter la quantite d'huile dans les tubes
de fac;on a baisser de 5 mm le niveau
indique sur la Fig. 16. Par consequence, la
cote de la Fig. 17 diminuera de la meme
quantite. Au cas ou le contröle en
compression serait encore insuffisant, il est
possible de reduire encore le volume de l'air
de 5 mm. II est conseille de ne pas porter au
dessous de 45 mm la cote de la Fig. 17.
FIG.8
Revisser la vis avec joint torique (26) sur le
piston compensateur avec le tournevis (ref.
92) et l'outil (B, ref. 99) et ecouler l'huile en
ecces.
FIG. 7
lntroducir el piston compensador (300)
completo de anillo OR (306) y segmento
utilizando el utensilio (B, ref. 98)
en el interior del tubo portante hasta el nivel
de 50 mm. utilizando la herramienta (C, ref.
99). Si la horquilla llega demasiado
facilmente al final de carrera, hay que
accrecer la cantidad de aceite en los tubos,
reduciendo de 5 mm el nivel indicado en la
Fig. 16. Por consiguiente tambien la distancia
indicada en la Fig. 17 disminuira de la misma
distancia. En el caso de que el control en
compresi6n resulte aun insuficiente, pueden
reducirse otros 5 mm del volumen del aire.
Se aconseja no reducir mas de 45 mm la
distancia de la Fig. 17.
FIG. 8
Ajustar nuevamente el tornillo con OR (26)
sobre el piston compensador utilizando el
y
destornillador (ref. 92)
el utensilio (B, ref.
99) y descargar el aceite en exceso.
ABB. 7
Den Ausgleichskolben (300) mit O-Ring
(306) und Kolbenring durch das Werkzeug
y
(B, Bez. 98) einbauen, dann mit dem
empujarlo
Werkzeug (C, Bez. 99) bis 50 mm Höhe in
das Standrohr schieben. Falls die Gabel
den Endschalter zu leicht erreicht, muss die
Ölmenge in den Holmen erhöht werden,
wobei der in Abb. 16 angegebene Ölstand
um 5 mm vermindert wird. In der Folge
nimmt auch der in Abb. 17 angegebene
Wert um 5 mm ab. Falls die Druckprüfung
immer noch ein ungenügendes Resultat
ergeben sollte, kann das Luftvolumen um
weitere 5 mm reduziert werden. Es wird
empfohlen, den in Abb. 17 angegebenen
Wert nicht unter 45 mm fallen zu lassen.
ABB. 8
Mit einem Schraubenzieher (Bez. 92) und
dem Werkzeug (B, Bez. 99) die Schraube
mit
O-Ring
Ausgleichskolben schrauben und das
überschüssige Öl abgiessen.
(26)
wieder auf
den
37
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