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tico en una posición que no sea P
(Estacionamiento). En este caso, para
apagar el motor, presionar y mante-
ner presionado el botón del disposi-
tivo de arranque o pulsar 3 veces se-
guidas en pocos segundos. En este
caso, el motor se apaga y el dispo-
sitivo de arranque se posiciona en
STOP.
Con el sistema Keyless Enter-N-Go,
se puede dejar el vehículo con el mo-
tor en marcha y llevar la llave elec-
trónica, sin que el motor se apague.
El vehículo nota la presencia de la
llave en el vehículo apenas cuando
se cierra las puertas.
Al apagar el vehículo (pasar de la
posición MAR para STOP el suminis-
tro de energía para los accesorios se
mantiene durante unos 3 minutos.
Si, en el momento que se abre la
puerta del lado del conductor el pa-
nel de instrumentos está encendido,
una señal acústica breve se emite
para recordar al conductor que apa-
gue el vehículo. En la pantalla se ex-
hibe un mensaje específico.
Cuando la llave de encendido está
en la posición STOP, el funciona-
miento de los levantavidrios perma-
nece activo durante cerca de 3 mi-
nutos. Cuando una de las puertas de-
lanteras se abre, se anula la función.
Nota
Después de un recorrido exigente,
antes de apagar el motor, dejarlo en
marcha lenta durante 1 minuto apro-
ximadamente para bajar la tempera-
tura del motor.
CARACTERÍSTICAS Y CONDICIO-
NES DE USO DE MOTORES CON
TURBOCOMPRESOR
Sobrealimentar un motor significa
poner en el interior de sus cilindros,
con la ayuda de un compresor, una
cantidad de mezcla por ciclo mayor
que la capacidad del motor de aspirar
naturalmente.
Con el aumento de la masa de aire
en el interior de la cámara de com-
bustión del motor, se puede inyectar
una cantidad mayor de combustible
para producir una potencia y un par
mayores, aumentando la capacidad
de realización del trabajo del motor
sin comprometer su durabilidad.
Con un turbocompresor la com-
bustión se hace más completa y lim-
pia, reduciendo la emisión de conta-
minantes a la atmósfera.
El motor con turbocompresor fun-
ciona de manera más silenciosa y
tiene su torque aumentado en todos
los rangos de rotación cuando el tur-
bocompresor está funcionando.
ADVERTENCIA
No accionar el motor en altas ro-
taciones, ni acelerarlo bruscamente
cuando en la fase de calentamiento,
además, en los primeros kilómetros
del recorrido no exija de él el rendi-
miento máximo.
No accionar el motor el motor sin
filtro de aire.
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