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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40
de estabilizadores y la válvula del gato delantero opcional. El
colector trasero contiene las válvulas de componentes de
estabilizadores traseros. Las válvulas son accionadas por
solenoides controlados por medio de interruptores ubicados
en las cajas de control de estabilizadores que se encuentran
en el costado de la plataforma del remolque. Se puede insta-
lar una caja de control de estabilizadores portátil opcional en
la cabina de la grúa.
Válvulas de retención
Las válvulas de retención accionadas por piloto ubicadas en
el bloque de válvulas de cada cilindro actúan como una vál-
vula de retención que impide que el cilindro se desplome
como resultado de la falla de una manguera. No intente reti-
rar un bloque de válvulas a menos que el circuito esté com-
pletamente retraído.
No intente reparar ni ajustar la presión de la válvula. Si se
sospecha una avería en una válvula de retención, sustitú-
yala por una válvula nueva.
Mecanismo de giro
La caja de engranajes de giro libre estándar está trabada en
su lugar por medio de un freno de disco incorporado y apli-
cado por resorte. El interruptor del freno de giro ubicado en
la consola delantera se usa para aplicar el freno de giro y
estacionar la torreta en posición. Oprima el interruptor para
activar el freno de giro e impedir que la torreta gire. Se ilu-
mina un LED rojo cuando el freno de giro está aplicado.
La palanca de control de giro puede usarse para reducir la
velocidad y detener el movimiento de giro moviendo la
palanca de control en sentido opuesto al del giro. Por ejem-
plo, si la palanca se empuja hacia adelante para un giro en
sentido horario, tire de la palanca hacia atrás para reducir la
velocidad del giro y detenerlo.
Interruptor de funciones de la grúa
El interruptor de funciones de la grúa en la cabina activa una
válvula de solenoide del colector de la grúa ubicado en la
torreta para activar las palancas de control de la cabina de la
grúa. El operador deberá estar ocupando el asiento para que
el interruptor de alimentación de funciones de grúa esté
activo.
BOMBA HIDRÁULICA
Descripción
La presión del sistema hidráulico es suministrada por una
bomba de émbolos axiales que se monta en la toma de
fuerza (TDF) del camión. La bomba hidráulica de émbolos
requiere una TDF con una capacidad nominal de 55.9 kW
(75 hp) por cada 1000 rpm del eje y con un par motor de
644 Nm (475 lb-pie).
National Crane
Retiro
Si es necesario reemplazar la bomba, también se deberá
cambiar el aceite hidráulico para evitar la posibilidad de con-
taminación.
1.
Vacíe el depósito hidráulico.
2.
Marque y desconecte las líneas hidráulicas de la
bomba.
3.
Saque los pernos de la escuadra de montaje trasera de
la bomba.
4.
Saque los pernos de la brida de montaje de la bomba y
deslice la bomba para sacarla del acoplamiento impul-
sor de la TDF.
Instalación
1.
Lubrique las estrías de la bomba y del acoplamiento del
eje impulsor de la TDF con grasa espesa a base de litio.
2.
Alinee las estrías del acoplamiento del eje impulsor de
la TDF con el eje impulsor de la bomba y deslice el eje
impulsor de la bomba hacia el acoplamiento.
3.
Emperne la bomba (1, Figura 2-12) a la TDF con la brida
de montaje de la bomba.
4.
Emperne la escuadra de montaje trasera de la bomba a
la escuadra de montaje del camión.
1
FIGURA 2-12
5.
Vuelva a conectar las líneas hidráulicas de acuerdo con
las etiquetas colocadas durante el retiro.
6.
Arranque la bomba siguiendo los procedimientos descri-
tos bajo Arranque de la bomba, página 2-21.
Arranque de la bomba
Si se retira la bomba para mantenimiento o reemplazo, se
debe realizar el siguiente procedimiento de arranque para
evitar daños en la bomba u otros componentes del sistema
hidráulico.
Published 7-01-2021, Control # 287-13
SISTEMA HIDRÁULICO
2-21
2
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