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Sistema actuador variable
(si está instalado)
El Sistema Actuador Variable (VTS)
cambia el ángulo de la tobera de la
bomba de impulsión para proporcio-
narle al piloto un sistema rápido y efi-
caz que compense la carga, el empuje,
la posición de pilotaje y las condicio-
nes del agua. Si está correctamente
ajustado, este sistema puede mejorar
el manejo, reducir la oscilación longi-
tudinal y colocar la embarcación en
su mejor ángulo de conducción para
obtener el máximo rendimiento.
Al utilizar la embarcación por primera
vez, el piloto debe familiarizarse con
el uso del Sistema Actuador Variable
(VTS) con diferentes velocidades y
condiciones del agua. Por lo general,
en la velocidad de crucero se utili-
za una actuación a intervalo medio.
Solamente la experiencia dictará la
mejor actuación según las condicio-
nes. Durante el período de rodaje
de la embarcación, en el que se re-
comiendan velocidades menores, se
presenta una excelente oportunidad
para familiarizarse con el ajuste de la
actuación y sus efectos.
Cuando la tobera se encuentra situada
en ángulo ascendente, el empuje del
agua dirige la proa de la embarcación
hacia arriba. Esta posición se utiliza
para optimizar la navegación a veloci-
dad elevada.
1. Ajustador
2. Tobera arriba o abajo
3. Para elevar la tobera
4. Para bajar la tobera
Cuando la tobera se dirige hacia abajo,
la proa es forzada a descender y mejo-
ra las prestaciones de giro de la embar-
cación. Al igual que ocurre con cual-
quier embarcación, la velocidad, posi-
ción y el movimiento del cuerpo del pi-
loto (movimiento inconsciente) deter-
minarán el grado y rapidez del giro de
la embarcación. Puede reducirse o eli-
minarse la oscilación longitudinal si la
tobera está hacia abajo y la velocidad
se ajusta de forma proporcional.
Sistema de gobierno
GIRAR A LA IZQUIERDA
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