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D
D1
Q
K
2
J
J
L
1
E
B
A
Cod. ISTR - 539 ED./ED. 00
Montaggio componenti kit
Importante
Verificare, prima del montaggio, che
tutti i componenti risultino puliti e in
perfetto stato.
Adottare tutte le precauzioni necessarie per
evitare di danneggiare qualsiasi parte nella
quale ci si trova ad operare.
Inserire la vite (12) nella boccola (11) e
Inserire sulla vite speciale originale (M) le
n.2 rosette (4) interponendo il sensore
pressione olio originale (N).
Premontare il gruppo pressostato sul
coperchio frizione (1) avvitando e serrando
la vite speciale (M) alla coppia di 14±2%
Nm.
Importante
Orientare il sensore pressione olio (N)
F
nella posizione corretta come mostrato in
figura.
Inserire la guarnizione OR (3) sul coperchio
frizione (1) nell'apposita sede in prossimità
del foro di passaggio olio.
Verificare che sul semicarter siano installate
3
le boccole di centraggio e l'ingranaggio
comando pompa (D).
Applicare un cordone uniforme e continuo
di guarnizione liquida DUCATI sulla
superficie di accoppiamento del semicarter,
contornando tutti i fori.
Lubrificare con olio motore i perni (D1) e (Q)
di riferimento rispetto al coperchio frizione
2
(1).
Montare il coperchio frizione (1) centrandolo
rispetto le boccole, i perni (D1) e (Q) e
portarlo perfettamente a battuta sul
semicarter.
N
Avvitare le n.4 viti speciali (2), avvitare le
n.12 viti corte originali (E) e la vite lunga
originale (F) sul coperchio frizione (1).
M
Serrare le viti (2), (E) e (F) alla coppia di
4
13±2% Nm.
Inserire il sensore pressione olio (N) nella
sede del passacavo (K).
Riposizionare i n.3 gommini originali (J) e il
passacavo (K) sulle n.3 viti speciali (2).
Impuntare i n.3 dadi speciali originali (L) di
fissaggio del passacavo (K).
Serrare i dadi (L) alla coppia di 5±10% Nm.
Collegare il sensore pressione olio (N) al
cablaggio principale.
Rifornire il motore di olio seguendo quanto
riportato al capitolo "Sostituzione olio
motore e cartuccia filtro".
Rimontare il supporto impianto elettrico
destro (B) seguendo quanto riportato al
capitolo "Rimontaggio vaschetta porta
attrezzi".
Rimontare le carene laterali destre (A)
seguendo quanto riportato al capitolo
"Rimontaggio carene laterali".
Kit installation
Caution
Check that all components are clean
and in perfect condition before installation.
Take adequate measures to avoid damaging
the internal components of the engine.
Insert screw (12) inside bushing (11), and
insert the no. 2 washers (4) inside original
special screw (M), putting original oil
pressure sensor (N) in-between.
Pre-assemble pressure switch unit onto
clutch cover (1), starting and tightening
special screw (M) to a torque of 14±2%
Nm.
Caution
Aim oil pressure sensor (N) in the
correct direction, as shown in the figure.
Insert O-ring (3) inside the special seat on
clutch cover (1), next to oil through hole.
Make sure that centring bushings and pump
control gear (D) are duly fitted on casing.
Apply an even and continuous bead of
DUCATI sealing compound on casing
mating surface, around all holes.
Lubricate clutch cover (1) reference pins
(D1) and (Q) with engine oil.
Fit clutch cover (1) by centring it with
bushings, pins (D1) and (Q), and drive it fully
home on casing.
Start the no. 4 special screws (2), the no. 12
original short screws (E) and the long
original screw (F) on clutch cover (1).
Tighten screws (2), (E) and (F) to a torque of
13±2% Nm.
Insert oil pressure sensor (N) inside cable
guide (K) seat.
Refit the no. 3 original rubber blocks (J) and
cable guide (K) on the no. 3 special screws
(2).
Start the no. 3 original special nuts (L) used
to secure cable guide (K).
Tighten nuts (L) to a torque of 5±10% Nm.
Connect oil pressure sensor (N) to main
wiring.
Fill engine with oil as specified in "Changing
engine oil and filter cartridge".
Refit the right electric system support (B) as
specified in "Removing the tool kit
compartment".
Refit right side fairings (A) as specified in
"Refitting the side fairings"
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