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D
D1
Q
K
2
J
J
L
1
E
B
A
Code. ISTR / Art.-Nr. ANLEIT - 539 ED./AUSG. 00
Pose composants kit
Important
Vérifier, avant la pose, que tous les
composants sont propres et en parfait état.
Adopter toutes les précautions nécessaires
pour éviter d'endommager la surface exter-
ne des composants où on opère.
Introduire la vis (12) dans la bague (11) et
introduire les 2 rondelles (4) sur la vis
spéciale d'origine (M) en interposant la
sonde de pression huile d'origine (N).
Pré-monter l'ensemble manocontact sur le
couvercle d'embrayage (1) en vissant et en
serrant la vis spéciale (M) au couple de
14±2 % Nm.
Attention
Orienter la sonde de pression huile
(N) dans la position correcte comme la
F
figure le montre.
Introduire le joint torique (3) sur le couvercle
d'embrayage (1) dans son logement au niveau
de l'orifice de passage d'huile.
Vérifier que les bagues de centrage et que le
3
pignon de commande pompe (D) sont
installés sur le demi-carter.
Appliquer un cordon uniforme et continu de
pâte à joints DUCATI sur la surface
d'accouplement du demi-carter, en
contournant tous les trous.
Lubrifier avec de l'huile moteur les pivots (D1)
et (Q) de repère par rapport au couvercle
2
d'embrayage (1).
Poser le couvercle d'embrayage (1) en le
centrant par rapport aux bagues, aux pivots
(D1) et (Q) et le porter parfaitement jusqu'en
butée sur le demi-carter.
N
Serrer les 4 vis spéciales (2), les 12 vis courtes
d'origine (E) et la vis longue d'origine (F) sur le
couvercle d'embrayage (1).
Serrer les vis (2), (E) et (F) au couple de
M
4
13±2 % Nm.
Introduire la sonde de pression huile (N)
dans le logement du passe-fil (K).
Repositionner les 3 plots caoutchouc
d'origine (J) et le passe-fil (K) sur les 3 vis
spéciales (2).
Présenter les 3 écrous spéciaux d'origine
(L) de fixation du passe-fil (K).
Serrer les écrous (L) au couple de 5±10 %
Nm.
Brancher la sonde de pression huile (N) au
câblage principal.
Ravitailler le moteur en huile en suivant les
instructions indiquées au chapitre « Vidange
de l'huile moteur et remplacement de la
cartouche de filtre ».
Remonter le support droit (B) des
composants électriques en suivant les
instructions indiquées au chapitre « Repose
bac porte-outils ».
Reposer les carénages latéraux droits (A) en
suivant les instructions indiquées au
chapitre « Repose carénages latéraux
Montage der Komponenten des
Kits
Wichting
Vor der Montage überprüfen, dass sich
alle Komponenten im sauberen und perfekten
Zustand befinden. Alle erforderlichen Vorsichts-
maßnahmen treffen, um eine Beschädigung der
Oberflächen der Komponenten, die vom Eingriff
betroffen sind, zu vermeiden.
Die Schraube (12) in die Buchse (11) sowie
die 2 Unterlegscheiben (4) auf die Original-
Spezialschraube (M) fügen, dabei den Original-
Öldrucksensor (N) zwischensetzen.
Die Druckschaltereinheit am Kupplungsdeckel
(1) vormontieren, dazu die Spezialschraube
(M) einschrauben und mit einem
Anzugsmoment von 14 ± 2% Nm anziehen.
Achtung
Den Öldrucksensor (N) gemäß
Abbildung in die korrekte Position
ausrichten.
Den O-Ring (3) auf dem Kupplungsdeckel (1)
in den entsprechenden Sitz an der Bohrung
des Öldurchlaufs fügen.
Überprüfen, dass die Zentrierbuchsen und das
Pumpensteuerzahnrad (D) auf der
Gehäusehälfte montiert sind.
Etwas Flüssigdichtung DUCATI gleichmäßig
und ununterbrochen auf die Passungsfläche
der Gehäusehälfte auftragen, dabei alle
Bohrungen umranden.
Die Zentrierstifte (D1) und (Q) des
Kupplungsdeckels (1) mit Motoröl schmieren.
Den Kupplungsdeckel (1) montieren, ihn dabei
den Buchsen sowie den Stiften (D1) und (Q)
gegenüber zentrieren und perfekt auf der
Gehäusehälfte auf Anschlag bringen.
Die 4 Spezialschrauben (2) anschrauben, die
12 kurzen Original-Schrauben (E) und die lange
Original-Schraube (F) auf dem
Kupplungsdeckel (1) anschrauben.
Die Schrauben (2), (E) und (F) mit einem
Anzugsmoment von 13 ± 2% Nm anziehen.
Den Öldrucksensor (N) in den Sitz der
Kabelführung (K) fügen.
Die 3 Original-Gummielemente (J) und die
Kabelführung (K) wieder auf den 3
Spezialschrauben (2) positionieren.
Die 3 Original-Spezialmuttern (L) zur
Befestigung der Kabelführung (K) ansetzen.
Die Muttern (L) mit einem Anzugsmoment
von 5 ± 10 % Nm anziehen.
Den Öldrucksensor (N) an den
Hauptkabelbaum schließen.
Den Motor den Angaben im Kapitel „Wechsel
von Motoröl und Filtereinsatz" gemäß mit Öl
füllen. Den rechten Halter der elektrischen
Komponenten (B) erneut, den Angaben im
Kapitel „Montage des Werkzeugfachs"
gemäß, montieren.
Die rechten Seitenverkleidungen (A) erneut,
den Angaben im Kapitel „Montage der
Seitenverkleidungen" gemäß, montieren.
».
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