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D
D1
Q
K
2
J
J
L
1
E
B
A
Cód. ISTR / Cod. ISTR - 539 ED./ED. 00
Montagem dos componentes do
kit
Importante
Verifique, antes da montagem, se
todos os componentes estão limpos e em
perfeito estado. Adote todas as precauções
necessárias para evitar danificar qualquer
peça com a qual deve trabalhar.
Insira o parafuso (12) no casquilho (11) e
insira no parafuso especial original (M) as 2
anilhas (4), entrepondo o sensor de pressão
do óleo original (N).
Monte o grupo do pressostato na tampa da
embraiagem (1), atarraxando e apertando o
parafusos especial (M) a um binário de
14±2% Nm.
Atenção
Coloque o sensor de pressão do óleo
F
(N) na posição correta, como mostrado na
figura.
Insira a junta de vedação OR (3) na tampa da
embraiagem (1) na apropriada sede perto do
3
furo de passagem do óleo.
Verifique se no semicárter estão instalados
os casquilhos de centragem e a
engrenagem de comando da bomba (D).
Aplique um fio uniforme e contínuo de junta
de vedação líquida DUCATI na superfície de
acoplagem do semicárter, contornando
todos os furos.
Lubrifique os pernos (D1) e (Q) de
2
referência em relação à tampa da
embraiagem (1) com óleo do motor.
Monte a tampa da embraiagem (1)
centrando-a em relação aos casquilhos, aos
N
pernos (D1) e (Q) e encoste-a perfeitamente
no semicárter.
Atarraxe os 4 parafusos especiais (2),
atarraxe os 12 parafusos curtos originais (E)
M
4
e o parafuso longo original (F) na tampa da
embraiagem (1).
Aperte os parafusos (2), (E) e (F) a um
binário de 13±2% Nm.
Insira o sensor de pressão do óleo (N) na
sede do passa-cabo (K).
Volte a posicionar os 3 anéis de borracha
originais (J) e o passa-cabo (K) nos 3
parafusos especiais (2).
Introduza as 3 porcas especiais originais (L)
de fixação do passa-cabo (K). Aperte as
porcas (L) a um binário de 5±10% Nm.
Ligue o sensor de pressão do óleo (N) à
cablagem principal.
Abasteça o motor com óleo, seguindo o
quanto mostrado no capítulo "Substituição
do óleo do motor e do cartucho do filtro".
Volte a montar o suporte do sistema
elétrico direito (B), seguindo o quanto
mostrado no capítulo "Remontagem do
compartimento porta-ferramentas".
Volte a montar as carenagens laterais
direitas (A), seguindo o quanto mostrado no
capítulo "Remontagem das carenagens
laterais".
Kit installation
Caution
Check that all components are clean
and in perfect condition before installation.
Take adequate measures to avoid damaging
the internal components of the engine.
Insert screw (12) inside bushing (11), and
insert the no. 2 washers (4) inside original
special screw (M), putting original oil
pressure sensor (N) in-between.
Pre-assemble pressure switch unit onto
clutch cover (1), starting and tightening
special screw (M) to a torque of 14±2%
Nm.
Caution
Aim oil pressure sensor (N) in the
correct direction, as shown in the figure.
Insert O-ring (3) inside the special seat on
clutch cover (1), next to oil through hole.
Make sure that centring bushings and pump
control gear (D) are duly fitted on casing.
Apply an even and continuous bead of
DUCATI sealing compound on casing
mating surface, around all holes.
Lubricate clutch cover (1) reference pins
(D1) and (Q) with engine oil.
Fit clutch cover (1) by centring it with
bushings, pins (D1) and (Q), and drive it fully
home on casing.
Start the no. 4 special screws (2), the no. 12
original short screws (E) and the long
original screw (F) on clutch cover (1).
Tighten screws (2), (E) and (F) to a torque of
13±2% Nm.
Insert oil pressure sensor (N) inside cable
guide (K) seat.
Refit the no. 3 original rubber blocks (J) and
cable guide (K) on the no. 3 special screws
(2).
Start the no. 3 original special nuts (L) used
to secure cable guide (K).
Tighten nuts (L) to a torque of 5±10% Nm.
Connect oil pressure sensor (N) to main
wiring.
Fill engine with oil as specified in "Changing
engine oil and filter cartridge".
Refit the right electric system support (B) as
specified in "Removing the tool kit
compartment".
Refit right side fairings (A) as specified in
"Refitting the side fairings"
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