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QUE SE HAN DETECTADO ALGUNAS
ANOMALÍAS.
EN MUCHOS CASOS EL MOTOR CON-
TINÚA FUNCIONANDO CON RENDI-
MIENTO LIMITADO; DIRIGIRSE INME-
DIATAMENTE A UN Concesionario
Oficial Aprilia.
PARA EVITAR EL SOBRECALENTA-
MIENTO DEL EMBRAGUE, PERMANE-
CER EL MENOR TIEMPO POSIBLE
CON EL MOTOR EN MARCHA, CON
EL VEHÍCULO DETENIDO Y AL MISMO
TIEMPO CON LA MARCHA ACOPLA-
DA Y LA PALANCA DEL EMBRAGUE
ACCIONADA.
ACCIONANDO SOLAMENTE EL FRE-
NO DELANTERO O EL FRENO TRA-
SERO, SE REDUCE NOTABLEMENTE
LA FUERZA DE FRENADO, Y SE CO-
RRE EL RIESGO DE BLOQUEAR UNA
RUEDA CON LA CONSIGUIENTE PÉR-
DIDA DE ADHERENCIA.
EN CASO DE DETENERSE EN SUBI-
DA, DESACELERAR COMPLETAMEN-
TE Y USAR SOLAMENTE LOS FRE-
NOS PARA MANTENER DETENIDO EL
VEHÍCULO.
EL USO DEL MOTOR PARA MANTE-
NER DETENIDO EL VEHÍCULO PUEDE
CAUSAR EL SOBRECALENTAMIEN-
TO DEL EMBRAGUE.
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IN MOLTI CASI IL MOTORE CONTI-
NUA A FUNZIONARE CON PRESTA-
ZIONI LIMITATE; RIVOLGERSI IMME-
DIATAMENTE A UN Concessionario
Ufficiale aprilia.
PER EVITARE IL SURRISCALDAMEN-
TO DELLA FRIZIONE RIMANERE IL
MINOR TEMPO POSSIBILE CON IL
MOTORE AVVIATO, VEICOLO FERMO
E CONTEMPORANEAMENTE MARCIA
INSERITA E LEVA FRIZIONE AZIONA-
TA.
AZIONANDO IL SOLO FRENO ANTE-
RIORE O IL SOLO FRENO POSTERIO-
RE, SI RIDUCE NOTEVOLMENTE LA
FORZA FRENANTE E SI RISCHIA IL
BLOCCAGGIO DI UNA RUOTA CON
CONSEGUENTE PERDITA DI ADE-
RENZA.
IN CASO DI FERMATA IN SALITA, DE-
CELERARE
COMPLETAMENTE
USARE SOLTANTO I FRENI PER MAN-
TENERE FERMO IL VEICOLO.
L'UTILIZZO DEL MOTORE PER MAN-
TENERE FERMO IL VEICOLO PUO'
CAUSARE IL SURRISCALDAMENTO
DELLA FRIZIONE.
USANDO DI CONTINUO I FRENI NEI
TRATTI IN DISCESA, SI POTREBBE
VERIFICARE IL SURRISCALDAMEN-
TO DELLE GUARNIZIONI D'ATTRITO,
E
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