Oleo-Mac SPARTA 25 TR Manual De Instrucciones página 50

Türkçe
MOTORUN ÇALIfiTIRILMASI
MOTORUN ÇALIfiTIRILMASI
Ateflleme dü¤mesine (A, fiekil 21) basarak karbüratörü
yak›tla doldurun.
TR - Çalifltirma dü¤mesini (A, fiekil 24) açik "I"
konumuna geterin. Makineyi ilk çalifltiriyorken alt teti¤e
(B) basark yarim gaz verin.
S - Gaz teti¤ini (B) yar›m gaz pozisyonunda tutunuz
anahtar›n› (A, fiekil 23) pozisyonuna getirip, gaz
teti¤ini b›rak›n›z. Daha sonra kolu (B) b›rak›n.
TWIN - Kontak dü¤mesini (A, fiekil 22) "I" a getirin.
Gaz kolunu (B) çekin ve butona (C) basarak yar›m gaz
verin. Daha sonra kolu (B) b›rak›n.
Jigle kolunu (D, fiekil 25) "CLOSE"'a getirin. Motorlu
t›rpan› yere, sa¤lam bir zemine koyun. B›çak rahatça
dönebilsin. Motorlu t›rpan› yere do¤ru tutarak starter
ipini yavaflça, bir dirençle karfl›lafl›ncaya kadar çekin.
Daha sonra bir kaç kez kuvvetle çekin. Motor
ateflledi¤inde bafllad›¤›nda jigle kolunu (D, fiekil 25)
orjinal pozisyonuna "OPEN" getirin. Motor çal›flana
kadar tekrarlay›n. Motor çal›fl›nca, gaz teti¤ine (B,
fiekil 22-23) basarak yar›m gazdan kurtar›n ve rölantiye
getirin.
D‹KKAT: Motor ›s›nd›ktan sonra jigleyle
çal›flt›rmay›n.
D‹KKAT! – Sadece moturu so¤uk çalıfltırma
aflamasında, yarım süratlendirme cihazını
kullanınız.
Sıcak kesicide motorun çalıfltırılması için (D), fiekil
26.'da gösterildi¤i gibi konumlandırılması gerekir.
50
Fig. 21
âesky
STARTOVÁNÍ
SPU·TùNÍ MOTORU
Nasajte do karburátoru palivo: Nûkolikrát stisknûte klobouãek pumpiãky
(A, Obr. 21), dokud se palivo neobjeví v klobouãku pumpiãky popfi. v
pfiepadové hadiãce. Páãku plynu (B) nastavte do polohy "pÛlplyn":
• TR – Vypínaã zapalování (A, Obr. 24) dejte do polohy "I". Páãku plynu
(B) ponechte v poloze volnobûh.
• u TWIN verze (Obr. 22) poloÏte ruku na pojistku, stisknûte páãku
plynu aÏ na doraz, zamáãknûte pojistku polohy plynu (C) a páãku
plynu uvolnûte. Vypínaã zapalování (A) dejte do polohy "I".
• u S a D verze (Obr. 23) poloÏte ruku na zadní rukojeÈ (tím zamáãknete
pojistku), stisknûte páãku plynu aÏ na doraz, vypínaã zapalování (A)
pfiisuÀte palcem co nejvíce k sobû do polohy
páãku plynu.
Páãku sytiãe (D, Obr. 25) dejte do polohy CLOSE.
Kfiovinofiez poloÏte na pevnou podloÏku a zkontrolujte, zda je kotouã
voln˘. Pevnû pfiidrÏte kfiovinofiez za kryt motoru a pomalu zatáhnûte za
‰ÀÛru startéru, aÏ narazíte na odpor . Potom nûkolikrát prudce zatáhnûte
do prvního naskoãení motoru. Jakmile má motor snahu naskoãit,
vraÈte páãku sytiãe do polohy OPEN a opakujte startování, dokud
motor nenaskoãí. Jakmile motor bûÏí, uvolnûte páãku plynu z polohy
"pÛlplyn" tak, Ïe ji stisknete a pustíte. Motor nechte bûÏet na volnobûh
(asi 20 vtefiin, aby se motor prohfiál). Pokud je motor jiÏ zahfiát˘,
nepouÏívejte pro startování sytiã.
UPOZORNùNÍ: Nikdy nestartujte kfiovinofiez, kter˘ není
kompletní (tzn. úplnû sestaven vãetnû krytu nástroje). MÛÏe dojít
ke zranûní.
POZOR! – Poloviãní plyn pouÏijte pouze pfii spou‰tûní
motoru za studena.
Pfii spou‰tûní ohfiátého motoru musí b˘t vypínaã (D) v poloze jako
na obr. 26.
Fig. 22
РУССКИЙ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
СТАРТ ДВИГАТЕЛЯ
Заполните карбюратор, нажимая на кнопку (А, рис. 21).
TR - Переведите выключатель (А, Рис. 24) в положение "I". При
запуск держите акселератор на примерно половине ее рабочего
хода.
S - Оттяните рычаг акселератора (В) и положении половины
ускорения переключением выключателя (А, Рис. 23) в положение
; отпустите рычаг (В).
TWIN - Переведите выключатель (А, Рис. 22) в положение "I".
Оттяните рычаг акселератора (В) и положении половины ускорения
нажимая на кнопку (С) ; отпустите рычаг (В).
podrÏte ho a uvolnûte
Приведите рычаг стартера (D, Рис. 25) в положение "CLOSE".
Опустите бензокосу на землю в устойчивом положении. Убедитесь,
что диск вращается свободно. Держите бензокосу неподвижной
и медленно оттяните пусковую веревку до отказа. Сильно оттяните
веревку несколько раз, а при первых рабочих ходах двигателя
перведите рычаг стартера (D, Рис. 25) в исходное положение
"OPEN". Повторите стартовые операции до запуска двигателя.
После запуска двигателя нажмите акселератор (В, Рис. 22-23)
для того, чтобы его разблокировать из положение половины
ускорения, обеспечивая работу двигателя при минимальном
режиме оборотов.
Внимание! Не используйте рычаг стартовой заслонки
для запуска прогретого двигателя.
ВНИМАНИЕ! - Устройство среднего ускорения следует
использовать только при запуске двигателя в холодном
состоянии.
При запуске двигателя в горячем состоянии
выключатель (D) должен быть переведен в
положение, указанное на Рис. 26.
Fig. 23
s
Fig. 24